MSCI намерен включить Saudi Aramco в индексы акций MSCI на закрытие 17 декабря (изменения вступят в силу 18 декабря). Принимая во внимание высокую рыночную капитализацию компании, MSCI включит акции Saudi Aramco с округлением FIF/DIF до трех знаков после запятой в качестве исключения (обычно – до двух знаков) и не будет учитывать долю розничных инвесторов во free-float до истечения срока действия 180-дневного бонусного периода. MSCI подтвердит FIF/DIF Saudi Aramco и ориентировочный вес в индексах не позднее 11 декабря.
«С учетом распределения 50% акций среди розничных инвесторов, MSCI, по нашим оценкам, может включить Saudi Aramco c коэффициентом FIF 0,007, что ниже наших ожиданий, — отмечают аналитики BCS Global Marktes. — Таким образом, влияние на вес России будет несущественным, и оттоки пассивных фондов составят около $20 млн».
об ограничительных мерах в отношении проектов «Северный поток-2» и «Турецкий поток».
Минтранс предложил распределение субсидии пропорционально топливу. Минтранс предложил распределить топливные субсидии в размере 23 млрд руб. пропорционально потребленному топливу российскими авиаперевозчиками в 2018 г., пишет Коммерсантъ. В 2018 г. доля рынка Аэрофлота составила 49,9%, исходя из выручки на пассажиро-километр (RPK). Если предположить, что доля потребленного авиатоплива оказалась на этом же уровне, Аэрофлот может претендовать на получение субсидии в размере до 11,5 млрд руб. против 14 млрд руб. прибыли, ожидаемой в 2019 г. Учитывая, что решение еще не утверждено, выплата субсидий, скорее всего, будет перенесена на 2020 г. На последней телеконференции менеджмент Аэрофлота отметил, что субсидия вряд ли будет отражена авансом в 2019 г. Способ признания субсидии в финансовой отчетности еще не определен.
«Новое предложение более выгодно для Аэрофлота, чем предыдущее, которое предполагало распределение пропорционально потребленному топливу только на внутренних маршрутах, — считают аналитики BCS Global Markets. — По нашим оценкам, размер субсидии для Аэрофлота может составить до 11,5 млрд руб».
Яндекс реструктурирует направление фудтех, сообщает сегодня Коммерсантъ со ссылкой на руководителя этого направления Максима Фирсова. В частности, компания остановит продажи наборов продуктов с рецептами для приготовления (meal kit) по подписке через приложение «Яндекс.Шеф» и через сайт. Вместо этого, начиная с февраля, их продажа будет осуществляться только через сервис «Яндекс.Лавка», работающий через приложение доставки готовой еды из ресторанов «Яндекс.Еда». Сервис «Яндекс.Шеф» был создан на основе проекта «Партия еды», приобретенного осенью 2018 г. Яндекс.Такси, также контролирующим активы Яндекса в сегменте фудтех. У сервиса сейчас около 10 тыс. активных подписчиков. Сервис «Яндекс.Лавка», предлагающий доставку продуктов на дом, был запущен летом этого года. В настоящее время у проекта 28 точек продаж в Москве и ближайшем Подмосковье. В феврале компания должна выйти на рынок Санкт-Петербурга, а всего по итогам 2020 г. она планирует увеличить количество точек продаж в десять раз.
«Фудтех является одним из перспективных направлений бизнеса, которые Яндекс может развивать, используя свои технологические возможности, широкую интернет-аудиторию и денежные потоки, формируемые доходами от традиционного рекламного бизнеса, — отмечают аналитики Уралсиб Кэпитал. — Отказ от доставки наборов продуктов с рецептами по подписке может привести к краткосрочному снижению трафика, но в конечном итоге дистрибуция через Яндекс.Лавку может привлечь больше клиентов в этом сегменте. В настоящий момент наша модель Яндекса пересматривается».
Mail.ru Group консолидировала почти 85% в сервисе такси Ситимобил, следует из данных системы СПАРК-Интерфакс. Сделка ожидаема: в ноябре Mail.ru Group подписал обязывающее соглашение с ПАО Сбербанк о создании СП на базе Delivery Club и Ситимобил. В частности, Mail.ru Group внесет в него 29,67% Ситимобила (компания консолидировала пакет 28 ноября). Тогда же компания сообщала, что до закрытия сделки обеспечит консолидацию на СП доли в Ситимобиле в размере 78,82%. В результате консолидации пакета Ситимобил структурой Mail.ru Group из проекта полностью вышли Hermalor Investments (представляет интересы гендиректора сервиса Арама Аракеляна) и WSFIS Global Opportunities fund, директором которой является Курт Сантей, швейцарский финансист. Доля Мегалабс в такси-сервисе сократилась на 5,87%.
БКС Брокер