Флот сохранили: как в Алтайском крае прошел сезон речной навигации

Реки — уникальный ресурс,которым располагает Алтайский край,и эти транспортные артерии необходимо использовать,как для развития экономического потенциала региона,так и для решения социальных задач. Такой посыл был озвучен на подведении итогов сезона речной навигации.

Речная навигация.

Речная навигация.

Источник: пресс-служба Правительства Алтайского края.

В ходе мероприятия глава краевого минтранса Александр Дементьев акцентировал внимание на том,что между региональными властями,ФБУ «Администрация Обского бассейна внутренних водных путей», а также предприятиями речной и добывающей отраслей еще в 2015 году было заключено соглашение о сотрудничестве в сфере реализации проекта развития инфраструктуры внутреннего водного транспорта в границах Алтайского края.

В итоге,в течение четырех лет из федеральной и краевой казны,а также за счет внебюджетных источников на развитие речной инфраструктуры и транспорта было выделено 185 млн рублей.

Эти средства позволили увеличить период навигации. Сейчас суда могут курсировать на внутренних водных путях более 100 суток. Но по словам Александра Деметьева,с учётом погодных условий в текущем году навигация продлится до 15−20 ноября,а это повысит показатели перевозок грузов.

Речная навигация.

Речная навигация.

Источник: пресс-служба Правительства Алтайского края.

Рекой уже удалось переправить 3,1 млн тонн грузов,из которых львиную долю — 2 млн. тонн — переориентировали с автодорог. Как итог — на автомобильные трассы была снижена нагрузка. Кроме того,речные перевозки позволили уменьшить интенсивность движения грузовиков.

Несомненный плюс речного транспорта заключается в том,что по себестоимости он является одним из самых дешевых.

Тот факт,что в Алтайском крае удалось сохранить речной флот и рабочие места в этой сфере,позволяют говорить о том,что это направление транспортной инфраструктуры получится развивать и будущем.

«К вопросу речных перевозок нужно подходить комплексно и следует целенаправленно развивать логистику», — добавил министр.

В плане береговой инфраструктуры в регионе за последние годы также удалось достигнуть определенных успехов. В частности,посредством частных вложений в краевой столице отремонтировали подъездную автодорогу к порту Восточный. Также были восстановлены краны для разгрузки барж,обновлены подкрановые пути и весовое хозяйство.

Речная навигация.

Речная навигация.

Источник: пресс-служба Правительства Алтайского края.

Кроме того,дополнительно была восстановлена перевалка грузов с внутреннего водного транспорта в Усть-Пристанском,Калманском,Шелаболихинском районах.

Общее финансирование путевых работ в текущем году превысило 70 млн рублей. По состоянию на 30 октября грузовым речным флотом в крае перевезено 933 105 тонн грузов. Это на 9% больше,чем к аналогичной дате 2018 года.

Помимо экономического эффекта речные перевозки позволяют решать и социальные задачи. Сегодня в границах Алтайского края проходят четыре социально-значимых пассажирских маршрута: «Барнаул — Рассказиха», «Барнаул — Бобровка», «Барнаул — Кокуйское» и «Барнаул — Зеленый Клин».

В этом сезоне водным транспортом воспользовались более 130 тысяч жителей и гостей краевой столицы.

При этом,как подчеркнул начальник Барнаульского района водных путей и судоходства Александр Чуприн,пассажирские речные перевозки в нынешних условиях рентабельны только в европейской части России.

Речная навигация.

Речная навигация.

Источник: пресс-служба Правительства Алтайского края.

«В других местах — они дотационные. В нашем крае речь идет о сохранении пассажирского флота,потому что это в основном социальное направление», — констатировал он.

В этой связи для сохранения пассажирских речных перевозок ежегодно бюджетами Алтайского края и Барнаула предусматриваются средства на погашение убытков,полученных на пригородных и городской линиях.

В текущем году размер компенсационных средств составил 11,1 млн рублей. Непосредственно из краевого бюджета было выделено 10,4 млн рублей.

Также на пассажирских линиях действуют льготы для тружеников тыла,ветеранов труда и реабилитированных. Цена детского билета на пригородных линиях составит 50% от стоимости проезда.

Поскольку практика реализации соглашения о сотрудничестве в сфере развития инфраструктуры внутреннего водного транспорта показала свою эффективность,стороны решили продолжить взаимодействие и подписали аналогичный документ на период 2019 — 2021 годы.

Хотите больше?

Получите полный доступ к новостям и аналитике бесплатно и без рекламы.

Анализ статьи

×
Люди
Действующие лица
Чуприн Александр
Деметьев Александр
Дементьев Александр
Организации
Упоминаются
Места
Места действия