Каршерингу нужен «тюнинг»: в Петербурге решают проблемы аренды авто

Фото: autoreview.ru
Фото: autoreview.ru

Практически ежедневно СМИ сообщают об инцидентах с участием каршеринга. Например, сегодня машина «Делимобиль» протаранила троллейбус. Несколько дней назад полиция задержала двух дилеров, которые развозили на арендованном транспорте наркотики. И это лишь то, что попадает в публичное пространство. Примечательно, что официальной статистики правонарушений клиентов нет ни у компаний, ни даже у ГИБДД. Но это лишь вершина айсберга.

Депутат Законодательного собрания Алексей Цивилев Четыре основных момента. Прежде всего, договор каршеринговой компании не прописан в гражданском кодексе, и его по-разному трактуют: одни - по одной статье гражданского кодекса, вторые - по другой. Второй момент - нет проверки автомобилистов на алкоголь, и компания никак не несет ответственность. То же самое касается проверки на отсутствие у человека прав, т.е. злостных нарушителей, и передачи аккаунтов третьим лицам. Есть по факту сайты, где ты можешь купить аккаунт, может купить ребенок, здесь тоже правовой пробел. И четвертый момент – каршеринг отбирает работу.

Специалисты призвали владельцев бизнеса активнее заниматься внутренним регулированием и самим выступать с предложениями. Пока же фирмы на контакт с властью идут неохотно.

Председатель Всероссийского общества автомобилистов Валерий Солдунов От того, как сейчас сложится наш рынок в этом направлении, от того, как операторы себя будут в этом отношении проявлять и вести, зависит будущее этого бизнеса. Потому что если будет продолжаться тенденция нарушения правил дорожного движения, беспредел этот на дороге, то ничего хорошего бизнесу этого не предвещает. Поэтому должны заинтересованными быть все, начиная от тех, кто контролирует это, наших общественников и властных структур. Но я думаю, что, может быть, имеет смысл тем же самым операторам начать это движение первыми, потому что все равно законы будут строиться таким образом, что спрашивать с них будут.

Для начала эксперты предлагают установить в салонах видеокамеры и датчиками, чтобы можно было отследить, кто реально находится за рулем и в каком состоянии. Но и здесь возникают сложности. Представители каршеринговых компаний регулярно жалуются на водителей, которые воспринимают арендованные авто не только как средство передвижения, но и как «доноров» для своего личного транспорта. Из машин крадут детские кресла, ремни безопасности и любое дорогостоящее оборудование.

Региональный менеджер YouDrive Алексей Генералов Прежде всего, мне кажется, т.к. это новый продукт для нашего рынка, должно поменяться мировоззрение и подход наших людей вообще в принципе к машинам, ведь что люди творят в этих машинах, как они там себя ведут. Гоняем машины на химчистки, меняем что-то, каждый день что-то происходит. Изначально, мы по минимуму оставляем все, что возможно, вынимаем запасное колесо, вынимаем домкраты, болонники, потому что это все пропадет. Мы, к сожалению, даже не можем укомплектовать машины, что необходимо по требованиям ГИБДД, знаком аварийной остановки. Просто проконтролировать каждого клиента, кто открывает багажник и что он там делает, мы не можем.

К слову, в петербургском Заксе уже готовят инициативы, которые призваны отрегулировать рынок. Другой вопрос, что большинство предложений, так или иначе, касается изменений в федеральном законодательстве. Учитывая, что сейчас в России нет отдельного закона о каршеринге, этот процесс может затянуться.

Попробуйте дерево связей для поиска пересечений между медийными объектами. Узнайте, пересекаются ли Россия и , и что именно их связывает
Смотреть

Хотите больше?

Получите полный доступ к новостям и аналитике бесплатно и без рекламы.

Анализ статьи

×
Люди
Действующие лица
Цивилев Алексей
Солдунов Валерий
Генералов Алексей
Места
Места действия