Plastinfo
@Plastinfo

Крупные композитные авиакомпоненты будут создавать с помощью 3D-печати

Инженеры из отделения производства и промышленных технологий (MANTECH) исследовательской лаборатории ВВС США (AFRL) совместно со специалистами Boeing и Thermwood занимаются разработками производства недорогих композитных авиакомпонентов с помощью 3D-печати, пишет 3dpulse.ru.

Проект стал частью программы AFRL по созданию недорогих практических технологий (LCAAT — Low-Cost Attributable Technology) — исследователи применяют принтер Thermwood Large Scale Additive Manufacturing (LSAM) для 3D-печати компонентов для аэрокосмических проектов для последующей их обработки в автоклавах.

В качестве испытания возможностей LSAM разработчики напечатали на 3D-принтере элемент обшивки фюзеляжа средних размеров из пластика PESU, усиленного 25% углеродного волокна — на его производство потребовалось 5 часов и 15 минут. Модель весом 166 килограмм имеет такую же ширину и высоту, как и оригинальная деталь, однако ее длина уменьшена с 3 до 1,2 метров. После механической обработки деталь подвергли всесторонним испытаниям — измерили профиль поверхности и проверили вакуумную целостность. Сообщается, что полномасштабный элемент должен весить 635 килограмм, а на его 3D-печать уйдет 18 часов. В рамках проекта Boeing и AFRL тщательно документируют все настройки системы, чтобы в дальнейшем приспособить технологию к другим производственным программам.

Попробуйте новый лингвистический поиск: ищите новости по датам и ключевым словам. Узнайте, в каких еще сюжетах пересекаются Аддитивные технологии (3D... и США.
Смотреть

Хотите больше?

Получите полный доступ к новостям и аналитике бесплатно и без рекламы.

Анализ статьи

×
Места
Места действия
Технологии
Упоминаются