Саласпилс в ближайшие годы может стать настоящим локомотивом латвийской транспортной отрасли — в рамках проекта Rail Baltica здесь появится мультимодальный терминал. Подготовительная работа уже началась. Например, нужно выкопать миллион кубометров гипса, сообщает программа «Сегодня вечером» LTV7.
Сроки строительства и правила игры — именно то, что должно прояснится в результате разработки строительной концепции и оценки влияния на окружающую среду. На их разработку сейчас объявлен конкурс. Одно из предприятий, которому график очень важен — завод KNAUF, один из крупнейших в Саласпилсском крае, компания разрабатывает гипсовые карьеры. Дело в том, что подъездные пути к терминалу пролегают частично по земле KNAUF. А под ней — 20-метровый слой ценного гипса. Железнодорожное полотно просто перекроет к нему доступ. Поэтому на предприятии планируют перестраховаться и ударными темпами разработать карьер Саулкалне. Изначально открыть его собирались лет через 20-30.
«Это значит, что у нас выработка будет в 2-3 раза больше? чем сейчас. Это значит, что за 3 года нужно будет выкопать объём 6-9 лет. Это значит, что мы должны будем сделать резерв в 1 млн. кубических метров гипсового камня, что, конечно, создаёт некоторые неудобства», — отметил Арнис Ивановс, глава завода KNAUF.
Согласно планам Eiropas Dzelzceļa līnijas, примерно через полтора года можно будет объявлять и конкурс на подготовку строительного проекта терминала. А его возведение планируют завершить в 2025-2026 гг, вместе с окончанием всего полотна Реил Балтики. Стоимость объекта — порядка 100 млн евро. Кто станет оператором нового терминала, пока вопрос открытый. Ближе к завершению его строительства решение об этом должно принять правительство.
Источник: rus.lsm.lv