Первый речной скоростной маршрут: уже в Нижнем Новгороде

Первый маршрут судов на подводных крыльях (СПК) «Валдай 45Р» открылся 6 августа в Нижнем Новгороде. В ближайшие недели маршрут Нижний Новгород — Городец станет регулярным, но пока будет работать только по выходным дням, передает Коммерсантъ. Об этом рассказал заместитель губернатора Нижегородской области Сергей Морозов во время первой туристической поездки.
Протяженность нового маршрута достигает 50 км, время в пути — 45 минут. Стоимость поездки в один конец составляет 300 рублей.
«Маршрут Нижний Новгород — Городец существовал еще в советское время и был достаточно популярным. Ранее он обслуживался СПК «Комета», которые выработали свой ресурс. В рамках программы обновления речного флота на данный маршрут вышло новое комфортное судно «Валдай 45Р». В настоящее время он обслуживается только «Валдаем», — добавили в пресс-службе компании-разработчика СПК «Радар ммс».
Пассажирские перевозки на «Валдае» до Городца по субботам и Макарьевского монастыря по воскресеньям станут регулярными с 10 августа. Пока на этих маршрутах будет работать одно судно, находящееся в собственности областного правительства и в оперативном управлении ГБПОУ «Борский Губернский колледж». «Это учебное заведение имеет лицензию на проведение речных пассажирских перевозок. Поэтому мы сочли уместным пока поставить «Валдай 45Р» на баланс колледжа. В ближайшие три месяца мы посмотрим пассажиропоток, загрузку, что позволит просчитать финансовую модель для создания совместного предприятия с ООО «Волготранс», которое заключило договор лизинга на покупку четырех аналогичных судов. После того, как новое СП получит все необходимые разрешительные документы, все суда будут переведены на его баланс», — пояснил заместитель губернатора.
Договор льготного лизинга на строительство и поставку четырех судов на подводных крыльях «Валдай 45Р» был заключен между АО «Центральное конструкторское бюро по судам на подводных крыльях имени Р.Е. Алексеева» (ЦКБ по СПК), АО «Машпромлизинг» и ООО «Волготранс» в конце декабря 2018 года.
Как отметили в «Радар ммс», география применения СПК «Валдай 45Р» в Нижегородской области будет расширена. «Планируется, что в скором времени к этому маршруту добавится еще один — Нижний Новгород — Макарьево. Его протяженность составит 85 км. Этот маршрут будет обслуживаться четвертым судном «Валдай 45Р», — добавили в пресс-службе, уточнив, что первые два серийных СПК в течение месяца выйдут на маршрут Ханты-Мансийск — Сургут, передает ТАСС. По словам губернатора Нижегородской области Глеба Никитина, областные власти намерены проработать целую серию маршрутов, на которых будет использоваться «Валдай 45Р». Суда планируется запустить в Кстово, Лысково и Павлово. «Кроме того, в 2020 году, когда в регионе будет уже пять „Валдаев“, можно будет говорить об организации межрегиональных перевозок в Муром, Кострому и, может быть, в Казань», — рассказал глава региона.
Пока внутрирегиональные перевозки будут ориентированы на туристов, хотя еще осенью 2018 года в областном минтрансе допускали возможность их использования на регулярных пассажирских маршрутах. При этом в министерстве понимали, что без дотирования эти маршруты первое время существовать не смогут. По словам Сергея Морозова, пока маршрут проходит тестирование и определяется реальная себестоимость рейса, говорить об объемах дотаций преждевременно. «Но в любом случае на первом этапе дотации придется выделять, чтобы закрыть выпадающие доходы предприятия. Продолжаться это будет до тех пор, пока предприятие не раскручено, и при условии, что максимальная загрузка судов составляет 70%. Если она будет выше, возможно, обойдемся и без дотаций», — уточнил заместитель губернатора.
Генеральный директор ЦКБ по СПК Сергей Итальянцев рассказал, что второй «Валдай», предназначенный для Нижегородской области, уже проходит регистровые испытания. Третье судно выйдет на испытания в сентябре. В начале октября они уже смогут выйти в пробные рейсы. Еще два «Валдая» пока находятся в стадии строительства, но к навигации 2020 года они будут готовы начать работу. В начале лета 2019 года два «Валдая» были поставлены в Ханты-Мансийский автономный округ, где перевозят пассажиров между столицей ХМАО и Сургутом. Если будут заказы, предприятие готово увеличить производственные мощности для выпуска «Валдаев» и «Метеоров» нового поколения. Строительство первого «Метеора» начнется в декабре 2019 года и завершится в 2021-м.
По мнению генерального директора группы компаний «Гама» (туристический оператор) Дмитрия Галкина, первый рейс «Валдая» и возобновление перевозок на этом виде транспорта является знаковым событием для Нижегородской области. В годы СССР суда на подводных крыльях активно использовались для перевозок пассажиров внутри области. «Сегодня в таком крупном городе судно можно использовать, чтобы связать по реке Автозаводский и Сормовский районы с центром Нижнего Новгорода. Если привязать эти маршруты к другим видам транспорта и ввести единый проездной билет, это было бы очень востребовано», — уверен господин Галкин. Дмитрий Галкин напомнил, что «Валдаи» — достаточно дорогие суда: «Чтобы вернуть вложенные средства, необходимо эксплуатировать судно в период навигации каждый день. Только в этой ситуации появляется реальная экономика, судно начинает себя окупать. Только на разовых маршрутах по выходным дням оно себя не окупит. Пока региональные власти начинают с малого, это должно подсказать, куда в этом проекте можно двигаться дальше, как сделать его регулярным и с каким количеством рейсов».
В 2014 году в Нижнем Новгороде уже предпринимались попытки организовать речной маршрут на речном трамвайчике от микрорайона Юг в Автозаводском районе до Александровского сада в Нижегородском структурой группы компаний «Логопром — Борский перевоз». Сначала стоимость проезда составляла 40 руб. и частично субсидировалась из бюджета, однако позже из-за отсутствия дотаций компания подняла цену до 100 руб., и через несколько недель движение по маршруту прекратилось.