Останки единственного в области автомобильного завода распродают по цене металлолома

Останки единственного в области автомобильного завода распродают по цене металлолома
Фото: архив 66.RU
Пока не удается продать только самые дорогие лоты – недвижимость стоимостью несколько миллионов рублей. Остальное имущество завода раскупают за несколько тысяч рублей.

За год арбитражный управляющий провел пять десятков торгов, на которых распродает имущество обанкротившегося завода «Амур». С молотка за бесценок уходят промышленное оборудование, недвижимость, компьютеры.

Распродавать имущество ЗАО «Автомобили и моторы Урала» начали еще в 2011 году. Самое дорогое имущество — административные здание — было продано еще в 2015-2016 годах. Как рассказал 66.RU источник, знакомый с ситуацией, сейчас от предприятия уже почти ничего не осталось, поэтому лоты уходят практически за бесценок. «Бывшее оборудование и технику скупают просто на металлолом. Так в Свердловской области распродали уже не один завод», — рассказал он.

Один из тех, кто активно скупает самое разное имущество завода, — «физик» из Пермского края Борис Кормщиков. Судя по сервису «Контур.Фокус», у него никогда не было бизнеса. По словам одного из участников рынка, это нормальная ситуация, когда имущество скупает даже не ИП, а простой человек.

Весной 2019 года Борис Кормщиков участвовал в аукционе по покупке разорившегося «Волгоградского судостроительного завода». На обанкротившееся предприятие претендовали индивидуальный предприниматель из Саратова Илья Шарый (он и стал победителем), челябинец Виталий Тельман и Борис Кормщиков из Пермского края. Последний собирался купить актив за 267 млн рублей. В итоге завод ушел с молотка за 243 млн рублей. Изначально имущество завода оценивали в 2,43 млрд рублей. То есть пока искали покупателей, цена снизилась в десять раз.

В 2017 году также житель Пермского края Дмитрий Кормщиков (у этих двух граждан совпадают не только имена, но и отчества) приобрел плотину обанкротившегося Красноуральского химзавода за 843 тыс. рублей при стартовой стоимости в 10 млн рублей. В 2019 году Дмитрий Кормщиков выкупил долг обанкротившегося Кунгурского машиностроительного завода. Власти Пермского края договорились с ним о том, что имущество завода не будет продано как металлолом.

Если коротко, то история краха АМУРа выглядит так:

  • В 2002 году новоуральский завод пережил первое банкротство. В 2003 году акционером завода, который контролировал банк «Северная казна», стал Павел Чернавин. До 2008 года он наращивал выручку организации и наладил плотные связи с индийским и китайским автопромом. В октябре государство ввело заградительные пошлины на ввоз автокомпонентов, что сделало сборку нецелесообразной. АМУР лишился оборотных средств, а закупленные инструменты оказались невостребованными. Павел Чернавин нанимает на должность гендиректора главу консалтинговой компании «Активные формы» Юрия Афанасьева.
  • В 2010 году завод, где к этому моменту была введена процедура наблюдения, получил заказы от Министерства обороны на ремонт, модернизацию и переоборудование автомобилей. Ведомство перечислило исполнителю около 500 млн рублей по двум контрактам. Позднее, как установил суд, руководители израсходовали часть средств на хозяйственную деятельность предприятия. Участники процесса с этой версией так и не согласились.
  • В том же 2010 году в поисках инвестиций в более рентабельный проект по производству легковых автомобилей команда Афанасьева начинает переговоры с китайскими марками. Топ-менеджеры подготовили инвестиционный проект на 75 млн долларов, предусматривающий сотрудничество с Lifan, Geely, Cherry и Haima. План предполагал появление на АМУРе линий покраски, сборки и сварки. Из-за того что ЗАО «АМУР» не могло погасить накопившиеся долги, для инвестпроекта решили создать новое юридическое лицо — ЗАО «Лифан Рашн Плант», которое взяло бы в аренду имущественный комплекс предприятия.
  • Поддержку новому ЗАО обещает свердловский губернатор Александр Мишарин. Однако в декабре 2011 года глава региона попадает в ДТП, документы начинают застревать на подписании в канцелярии, и в отношении АМУРа вводится процедура конкурсного производства.
  • В мае 2012 года в Свердловскую область приезжает представитель Lifan. Но, видя, в каком состоянии находится АМУР, и на фоне скандалов, связанных с сокращениями на предприятии и невыплатами зарплат, прекращает сотрудничество.
  • Суды над руководством АМУРа начались в 2017 году. Сначала суд приговорил бывшего финансового директора завода Валерия Хомякова к двум годам лишения свободы, но позже освободил в связи с истечением срока давности привлечения к уголовной ответственности. В августе суд вынес оправдательный приговор в отношении Павла Чернавина. Его не признали виновным в мошенничестве. В декабре 2017 года объявили в розыск экс-главу предприятия Юрия Афанасьева, но решение опротестовали, а в итоге уголовное дело закрыли.
Анализ
×
Павел Федорович Чернавин
Последняя должность: Член совета директоров (ООО "УМ-БАНК")
Кормщиков Борис
Шарый Илья
Тельман Виталий
Кормщиков Дмитрий
ЗАО "АМУР"
Организации
"Волгоградский судостроительный завод"
Компании
Кунгурский машиностроительный завод
Компании