Getty Images
У инвесторов единственной компании Илона Маска с биржевым листингом в прошлый четверг прибавилось поводов для беспокойства после объявления предварительных ежеквартальных убытков, которые оказались больше ожидаемых, несмотря на рекордные продажи и улучшенную позицию ликвидности. И хотя неудовлетворительные финансовые результаты случались в истории Tesla и раньше, в этот раз негатива добавляет факт ухода одного из “отцов-основателей” - старшего технического директора Джей Би Штробеля (JB Straubel) после 16 лет работы. Этот период в своей карьере он описывает как “приключенческий”. И хотя совсем компанию он не покинет, на своей новой должности консультанта он уже мало что будет решать. “Хочу поблагодарить Джей Би за его фундаментальную роль в создании Tesla. Если бы не тот ланч в 2003 году, Tesla бы фактически не существовала”, - сказал по поводу ухода своего близкого коллеги и соратника сам Илон Маск.
На торгах в прошлый четверг акции автопроизводителя обвалились сразу на 15% до $227.63 за акцию, и это самое большое падение после ноября 2013 года. Последовавшая за этим коррекция выровняла цену на $228.53, и общий обвал составил, таким образом, 13.7%. “Мы бы назвали такие результаты деморализующими”, - прокомментировал Гаррет Нельсон (Garrett Nelson), аналитик независимой инвестиционно-аналитической компании CFRA.
Несмотря на всю гениальность Илона Маска, финансовый успех его детищ часто оставлял желать лучшего. Довольно странно читать про убытки на фоне продолжающегося второй квартал подряд всплеска продаж - 95,356 проданных экземпляров, с уровнем производства в рекордные 87,048 электрокаров. “Это важное достижение, отражающее резкий прогресс в управлении мировой логистикой и осуществлении операций в больших объемах”, - написало по данному поводу правление компании в письме своим инвесторам.
Впрочем, убытки Tesla все же сократились с $718 млн. год назад, когда продажи выросли на 40%, до $408 млн. сегодня. С корректировкой на неповторяющиеся события компания в этот раз потеряла $1,12 на каждую акцию в сравнении с $3,06 год назад, что можно считать условным прогрессом. Но аналитики в любом случае предсказывали не более $0,40 потерь на каждую акцию при выручке с продаж в $6,41 млрд.
Согласно объяснениям руководства компании, $117 млн. убытков они понесли в результате реструктуризации, однако также очень скакнули затраты на реализацию и обслуживание. Валовая маржа, отражающая средства, которые остаются от продаж после вычета себестоимости проданной продукции, сократилась до 14,5% с прошлогодних 15,5%.
Для “быков” это очень плохие новости. “Вы можете продавать больше машин - но можете ли вы делать это с прибылью? Если нет, компании обязательно придется поднять свой капитал в следующем году”, - говорит в интервью CNBC Дэн Ивс (Dan Ives), управляющий директор по направлению капитальных исследований в Wedbush Securities.
По материалам: CFO