Компания SCHOTTEL был получила контракт на поставку комплекта двигателей для двух новых Ro-Ro паромов, которые будут построены на верфи Damen Shipyards Mangalia в Румынии (входит в Damen Shipyards Group), говорится в пресс-релизе немецкого производителя оборудования.
Грузопассажирские суда были спроектированы VARD Marine, заказаны канадской компанией Seaspan Ferries Corporation. На паромах будут установлены два комбинированных привода серии SCHOTTEL Combi Drive с двумя поперечными подруливающими устройствами SCHOTTEL. Эти паромы пополнят флот канадского оператора, который принял в эксплуатацию более двух лет назад первые два гибридных судна Seaspan Swift и Seaspan Reliant. Всего в составе флота Seaspan Ferries – семь паромов, которые совершают рейсы с четырех терминалов в Британской Колумбии (Канада).
Грузопассажирские паромы будут оснащены двумя двигателями, работая на природном газе (при вместимости танков 209 куб. м топлива) и на аккумуляторах мощностью 2 МВтч. Силовая установка включает два комбинированных привода типа SCD 560 STP с входной мощностью 2600 кВт и гребной винт диаметром 2,6 м, что позволит развивать проектную скорость в 16 узлов. Помимо этого, на судах будут установлены два носовых подруливающих устройства типа STT 1 FP (по 550 кВт) для обеспечения высокой маневренности судна. Они могут быть установлены или демонтированы, пока судно находится на плаву.
Длина судна этого проекта составляет 149 м, площадь грузовой палубы для транспортных средств – 1 034 лин. м. Вместимость хранения СПГ топлива – 209 куб. м. Емкость батарей – 2 мВТ-ч. Строительство судов осуществляется в рамках программы обновления флота Seaspan. Ro-Ro суда будут построены на класс общества Bureau Veritas. Ввод в эксплуатацию запланирован на 2021 год.
Группа SCHOTTEL, штаб квартира которой находиться в г. Шпай на Рейне, является одним из крупнейших мировых производителей пропульсивных азимутально управляемых систем для судов и морских конструкций на шельфе. Основанная в 1921 году, компания на протяжении почти 60 лет занимается разработкой и производством азимутальных движительных, маневровых установок и комплексных пропульсивных систем мощностью до 30 Мвт, систем рулевого управления для судов всех размеров и типов. Компания имеет около 100 обслуживающих центров и офисов продаж по всему миру.
Нидерландская компания Damen создана в 1927 году. В настоящее время международная судостроительная группа Damen Shipyards Group(головной офис - г. Горинхем) объединяет 34 судостроительных и судоремонтных верфей по всему миру. Общая численность персонала составляет 12 тыс. человек (3,5 тыс. - в Нидерландах). На сегодняшний день на верфях группы построено более 6,5 тыс. судов и ежегодно передается в эксплуатацию около 176 новых судов в 100 странах мира. Damen специализируется на строительстве буксиров, катеров, патрульных судов, высокоскоростных судов, грузовых судов, земснарядов, судов для обслуживания морских платформ, судов ЛАРН, фрегатов и мега-яхт.
Грузопассажирские суда были спроектированы VARD Marine, заказаны канадской компанией Seaspan Ferries Corporation. На паромах будут установлены два комбинированных привода серии SCHOTTEL Combi Drive с двумя поперечными подруливающими устройствами SCHOTTEL. Эти паромы пополнят флот канадского оператора, который принял в эксплуатацию более двух лет назад первые два гибридных судна Seaspan Swift и Seaspan Reliant. Всего в составе флота Seaspan Ferries – семь паромов, которые совершают рейсы с четырех терминалов в Британской Колумбии (Канада).
Грузопассажирские паромы будут оснащены двумя двигателями, работая на природном газе (при вместимости танков 209 куб. м топлива) и на аккумуляторах мощностью 2 МВтч. Силовая установка включает два комбинированных привода типа SCD 560 STP с входной мощностью 2600 кВт и гребной винт диаметром 2,6 м, что позволит развивать проектную скорость в 16 узлов. Помимо этого, на судах будут установлены два носовых подруливающих устройства типа STT 1 FP (по 550 кВт) для обеспечения высокой маневренности судна. Они могут быть установлены или демонтированы, пока судно находится на плаву.
Длина судна этого проекта составляет 149 м, площадь грузовой палубы для транспортных средств – 1 034 лин. м. Вместимость хранения СПГ топлива – 209 куб. м. Емкость батарей – 2 мВТ-ч. Строительство судов осуществляется в рамках программы обновления флота Seaspan. Ro-Ro суда будут построены на класс общества Bureau Veritas. Ввод в эксплуатацию запланирован на 2021 год.
Группа SCHOTTEL, штаб квартира которой находиться в г. Шпай на Рейне, является одним из крупнейших мировых производителей пропульсивных азимутально управляемых систем для судов и морских конструкций на шельфе. Основанная в 1921 году, компания на протяжении почти 60 лет занимается разработкой и производством азимутальных движительных, маневровых установок и комплексных пропульсивных систем мощностью до 30 Мвт, систем рулевого управления для судов всех размеров и типов. Компания имеет около 100 обслуживающих центров и офисов продаж по всему миру.
Нидерландская компания Damen создана в 1927 году. В настоящее время международная судостроительная группа Damen Shipyards Group(головной офис - г. Горинхем) объединяет 34 судостроительных и судоремонтных верфей по всему миру. Общая численность персонала составляет 12 тыс. человек (3,5 тыс. - в Нидерландах). На сегодняшний день на верфях группы построено более 6,5 тыс. судов и ежегодно передается в эксплуатацию около 176 новых судов в 100 странах мира. Damen специализируется на строительстве буксиров, катеров, патрульных судов, высокоскоростных судов, грузовых судов, земснарядов, судов для обслуживания морских платформ, судов ЛАРН, фрегатов и мега-яхт.