Депутаты нижегородской городской Думы на совместном заседании постоянных комиссий предложили приобрести в лизинг 200 автобусов, работающих на компримированном природном газе. Для этого необходимо внести изменения в городской бюджет.
Директор департамента финансов Юрий Мочалкин пояснил, что предлагается увеличить доходную и расходную часть бюджета 2021 года за счет межбюджетных трансфертов на 412,3 млн рублей. Он рассказал, что в гарантийном письме губернатора Нижегородской области Глеба Никитина обещано в течение пяти лет обеспечить софинансирования из областного бюджета в сумме 1,094 млрд рублей.
67,2 % затрат, по информации и.о. заместителя главы администрации города Елены Лекомцевой, должны взять на себя муниципалитет и МП «Нижегородпассажиравтотранс». Общий финансирования составит 3,337 млрд рублей, срок финансовой аренды – 7 лет. Первые два года предусмотрена отсрочка по лизинговым платежам.
Юрий Мочалкин рассказал, что сумма сделки предусматривает скидку в 1,6 млн рублей на каждый автобус, которая предоставляется в рамках федеральной программы поддержки отечественных автопроизводителей.
Однако, председатель постоянной комиссии по бюджетной, финансовой и налоговой политике гордумы Марк Фельдман обратил внимание, что стоимость одного автобуса при данной финансовой модели составит 16 млн рублей, что в два раза превышает цену рынка.
Также депутаты задали уточняющие вопросы о процедуре проведения конкурса для определения поставщика лизинговых услуг, о финансовом состоянии НПАТ и о планируемых эффектах от приобретения нового подвижного состава для транспортной системы города и автопредприятия.
«Вопрос тяжелый для городской администрации, потому что предлагается закупить автобусы в лизинг, а лизинг – это система, которая требует обслуживания. Придет время, и нам придется платить за все, что мы сегодня организовываем», – признал по итогам обсуждения исполняющий полномочия председателя Думы Николай Сатаев.
Он добавил, что ситуация с транспортной системой в Нижнем Новгороде непростая. Мучиципальных автобусов не хватает, подвижной состав ветшает, есть проблема с оплатой проезда – недостаточно валидаторов.
Николай Сатаев подчеркнул, что депутаты будут держать на контроле вопросы технического оснащения данной партии автобусов, обеспечения ее водителями и техобслуживанием. «Я думаю, что мы еще соберемся с депутатами и посмотрим презентацию, как у нас экономическая ситуация развивается в "Нижегородпассажиравтотрансе", чтобы нам видеть правильность распределения средств», – добавил он.
По итогам совместного заседания депутаты решили вынести корректировку бюджета на заочное голосование с применением опросного листа.