Глава Правительства России уничтожал российскую авиапромышленность ради продвижения западных образцов.
Трагическая катастрофа «Суперджета» в аэропорту Шереметьево поставила перед российской общественностью вопрос того, кто же виноват в превращении российской гражданской авиационной промышленности из гордости страны в фабрику «летающих крематориев», как успели окрестить «Суперджеты» после катастрофы в Шереметьево.
Гражданская авиапромышленность всегда была не только гордостью страны, но и стратегически важной отраслью экономики, находящейся под контролем государства. Поэтому причины всех возможных происшествий в данной сфере надо искать в высших государственных эшелонах.
Ранее основным самолётом гражданской авиации был отечественный Ту-154. В какой-то момент его производство прекратилось и вместо Ту-154 в производство был пущен оказавшийся ущербным «Суперджет» SSJ-100.
Это событие произошло тогда, когда президентом России был Дмитрий Медведев. Ради стремления ввести Россию в Всемирную торговую организацию и ряд других международных соглашений, руководимое Медведевым правительство России пошло на навязанные Евросоюзом России требования по ограничению гражданской авиапромышленности. Одним из этих требований было прекращение эксплуатации и выпуска самолётов Ту-134 и Ту-154 в связи с их «неэкологичностью».
Дальше Медведев пошёл на активное навязывание отечественной авиапромышленности развития проекта SSJ-100. Фактически, Медведев уничтожил Ту-154 ради «Суперджета», который разрабатывался несколько лет, с использованием зарубежных, а не отечественных комплектующих.
Убийца самолётов отечественного производства, в которого превратился к тому моменту Медведев, не стал останавливаться на одном лишь запрете Ту-154 и навязывании «Суперджетов». При Медведеве стали активно развиваться закупки американских Боингов.
В итоге, оказалась не только убита российская гражданская авиапромышленность, но и произошла замена старых Ту-154 на сомнительного качества «Суперджеты» и Боинги, с которыми происходит по сию пору множество аварий.