Первый в России синхронный двигатель с постоянными магнитами для рудничного электровоза, разработанный учеными Новосибирского государственного технического университета, запущен для промышленных испытаний в алмазной шахте Якутии.
Ранее электродвигатель прошел первые испытания. Он был установлен на электровоз на Тульском заводе горно-шахтного оборудования. Двигатель предназначен для транспортировки вагонеток с углем и породой, доставки материалов, оборудования и других операций в шахтах.
«На руднике „Интернациональный“, принадлежащем компании АЛРОСА, начались промышленные испытания уникального шахтного электровоза на аккумуляторах портфельной компании „Роснано“ „Лиотех“. Тестирование оборудования продлится полгода. По результатам испытаний алмазодобывающая компания примет решение о целесообразности перевода другого оборудования на электротягу», — говорится в сообщении.
При испытаниях применяли новые технологии: была изменена конструкция магнитной системы, а специальные обмоточные структуры внутри двигателя позволили существенно снизить массу активных материалов и повысить КПД двигателя. Кроме того, авторы разработки смогли снизить аварийность электровоза.
Ранее «Лиотех» и «БелАЗ» подписали меморандум о сотрудничестве, в рамках которого новосибирская компания примет участие в создании тяговых батарей для карьерной и горнорудной техники. В частности, будут разработаны аккумуляторные троллейвозы и подземные погрузочно-доставочные машины для угольных разрезов, рудников и шахт. В подобном оборудовании, помимо АЛРОСА, заинтересованы другие горнодобывающие компании, в том числе «СДС-Уголь», СУЭК и «Уралкалий». Потенциальный рынок аккумуляторных литий-ионных батарей для подобной техники, по оценке «Лиотеха», составляет более 2 млрд рублей.
Источник: ТАСС