Капотный МАЗ-6440RR вышел на первые испытания. Где и кто за рулем?

Сергей Вязович и Алексей Вишневский приступили к испытаниям новейшего гоночного грузовика МАЗ-6440RR, отличительными особенностями которого являются капотная компоновка и автоматическая трансмиссия.

МАЗ-6440RR был официально представлен в декабре прошлого года. Это первый в истории команды "МАЗ-СПОРТавто" спортивный автомобиль капотной компоновки. По замыслу конструкторов, смещение кабины в середину рамы, во-первых, должно значительно улучшить комфорт экипажа; во-вторых, позволит разгрузить передний мост и увеличить срок его службы (при компоновке "кабина над двигателем" мост выдерживает не более одной гонки); в-третьих, улучшит развесовку автомобиля, благодаря чему он будет более стабильно вести себя при движении по неровностям, а также лучше переносить прыжки.

Вместо "малой" кабины типа "6418" на "капотнике" используется "большая" кабина типа "5440" с низкой крышей, имеющая больший внутренний объем и способная обеспечить более комфортные условия для размещения экипажа. Кроме того, ее удалось закрепить ниже относительно рамы, что позволило еще больше снизить центр тяжести и, следовательно, улучшить устойчивость грузовика. Теперь он сможет быстрее проходить повороты на скоростных участках; снижается вероятность опрокидывания машины при преодолении дюн в песках.

Новый капотный МАЗ получился невысоким и компактным для грузовика. Его длина - 7050 мм, ширина - 2550 мм, высота - 3400 мм, а колесная база - 4300 мм. Масса автомобиля (заправленного, с запасными колесами и экипажем) составляет 9600 кг. Грузовик оснащен 6-цилиндровым двигателем Gyrtech G-13 с турбонаддувом мощностью 960 л.с. и крутящим моментом 4500 Нм. Коробка передач - автоматическая Allison 4000-й серии. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке в 140 км/ч, чтобы избежать штрафного времени во время ралли-рейдов. Топливный бак рассчитан на 1000 л. МАЗ-6440RR соответствует техническим регламентам всех международных гонок.

Как заявил на презентации МАЗ-6440RR Сергей Вязович, этот автомобиль создан, чтобы побеждать: "Сейчас команда "МАЗ-СПОРТавто" входит в число фаворитов международных ралли-рейдов. С появлением "капотника" мы не только сможем повысить наши шансы на успех, но и продемонстрируем конструкторские возможности Минского автозавода".

Вернувшись с "Дакара-2019", Сергей Вязович подтвердил намерение команды подготовить капотный грузовик к следующему "Дакару". МАЗ-6440RR ожидают интенсивные испытания в условиях бездорожья. И первые из них уже начались: во вторник, 12 марта, в Астраханской области стартовали трехдневные тесты "МАЗ-СПОРТавто". Испытывать "капотник" будут Сергей Вязович и Алексей Вишневский.