Беспилотное такси выйдет за пределы Иннополиса на «большую дорогу»

Мэр Иннополиса анонсировал расширение зоны эксперимента с беспилотным автотранспортом (БПА). Разработчики ожидают его массового появления на дорогах в городах уже через 5-10 лет
Фото: Яндекс

Беспилотное такси к «Свияжским холмам»

«На сегодняшний день в Иннополисе на беспилотниках осуществлено более 2 тыс. поездок. Я расцениваю этот опыт как положительный. Мы хотели бы расширить зону действия БПА. У нас рядом есть горнолыжный курорт «Свияжские холмы», мы планируем совместно с «Яндекс.Такси» запустить сервис туда. Это уже дорога следующего уровня: не внутригородская, а межпоселенческая», – заявил мэр Иннополиса Руслан Шагалеев на проходящем в Казани V Международном форуме автомобилестроения TIAF.

Шавалеев рассказал, что беспилотник стал своеобразной визитной карточкой города, которым с удовольствием пользуются как местные жители, так и приезжие. Тестирование новинки началось в августе 2018 года. По городу курсируют две машины, вызвать которые можно с помощью одноименного приложения от «Яндекс». Проезд в них бесплатный.

«Такси пересекает 5 наземных пешеходных переходов и жилой сектор, где приоритет у пешеходов и велосипедистов. У нас пока не было ни одного случая, близкого к аварии», – заявил мэр Иннополиса.

Для подстраховки на переднем пассажирском сидении постоянно находится оператор, который нажатием кнопки способен предотвратить любую нештатную ситуацию. По мнению Шагалеева, главная задача автомобиля с автономным управлением – это снижение аварийности на дорогах.

Беспилотное авто – «не хайп, а тренд»

Помимо такси в Иннополисе тестируются еще три беспилотника на базе «КамАЗа», Kia Soul и Hyundai Santa Fe. Александр Климчик из одноименного с городом ИТ-университета рассказал, что на челнинской машине используется модуль аэроразведки, который позволяет построить маршрут при отсутствии навигатора или в случае стихийных бедствий.

«Второй проект с «КамАЗом» – это разработка автопилотирования в городской среде. Одна из дополнительных функций, которая здесь заложена, позволяет коммерческому транспорту выполнять такие функции, как, например, вывоз мусора, управление погрузчиком», – рассказал Климчик.

На форуме оба спикера отметили, что беспилотный автомобиль – это «не хайп, а тренд», но разошлись во мнениях, говоря о сроках появления такой техники на городских дорогах. По мнению Шагалеева, понадобится 10-15 лет, по прогнозу Климчика – 5 лет, чтобы автономно управляемый автомобиль стал рядовым явлением в мегаполисе.

Будет спрос - будет предложение

«Сейчас ажиотаж с БПА прошел, началась конкретная работа», – рассказал РБК Татарстан замглавы ПАО «КамАЗ» по развитию и инновационным продуктам Фирдаус Кабиров. По его мнению, беспилотники еще не являются эталоном по безопасности дорожного движения: то не «увидят» знак, то не сбросят скорость из-за незавершенной работы по отлаживанию систем автомобиля.

«Может быть, уже на 90% автомобиль срабатывает в городских условиях, а надо, чтобы было 99,9%. Требуется еще скрупулезная, большая работа», – считает Кабиров.

Он отметил, что импульсом к развитию автономного транспорта стали снижающиеся цены на автокомпоненты. «Камеры, которые 3-4 года назад стоили до 400 долларов, сегодня стоят уже 100 долларов. 40 тыс. евро стоил LIDAR (система машинного зрения – прим. РБК Татарстан), который был экзотикой, а сегодня его можно купить за 8-12 тыс. евро. Когда эти приборы станут более совершенными, а себестоимость всех систем автопилота снизится до 1 тыс. долларов, тогда можно говорить о серийном выпуске БПА», – заявил Кабиров. Пока, по его словам, из-за дороговизны на такую технику нет заказчиков.

Он подчеркнул, что сегодня различные автоматизированные системы помощи водителю в виде опций предоставляют многие автомобильные бренды. Однако покупают их неохотно, так как это – дополнительные расходы для автовладельцев.

«Станут они доступны, появятся на дорогах, будет и спрос», – считает представитель «КамАЗа».

Напомним, постановление о проведении тестирования беспилотных автомобилей на дорогах общего пользования было подписано премьер-министром РФ Дмитрием Медведевым 26 ноября 2018 года. Эксперимент начался 1 декабря 2018 года в Москве и Татарстане и продлится по 1 марта 2022-го. На данный момент Россия находится на 23 месте в мире по готовности к внедрению беспилотного транспорта.

Попробуйте новый лингвистический поиск: ищите новости по датам и ключевым словам. Узнайте, в каких еще сюжетах пересекаются Воздушные БПЛА и Москва.
Смотреть

Хотите больше?

Получите полный доступ к новостям и аналитике бесплатно и без рекламы.

Люди
Действующие лица
Дмитрий Анатольевич Медведев
Председатель (Правительство Российской Федерации)
Кабиров Фирдаус
Руслан Ринатович Шагалеев
Глава города (МКУ "ИСПОЛКОМ ГОРОДА ИННОПОЛИС")
Климчик Александр
Организации
Упоминаются
ООО "ЯНДЕКС"
Сфера деятельности:Связь и ИТ
ПАО "КАМАЗ"
Сфера деятельности:Производство машин, оборудования и транспортных средств
Места
Места действия
Технологии
Упоминаются