31 августа, MagadanMedia. Идёт на спад сезон отпусков, но не спадает острота проблемы транспортного сообщения дальневосточных регионов страны с центральными. Прежде всего депутата от Магаданской области Оксану Бондарь волнует доступность авиабилетов в столицу Колымы Магадан, сообщили ИА MagadanMedia в пресс-службе областной Думы.
В рамках взаимодействия парламентария с Минтрансом России по решению этого проблемного вопроса ею получена информация, что благодаря внесённым изменениям в Правила перераспределения неиспользованного остатка средств по субсидируемым авиаперевозкам состоялось заседание комиссии Росавиации по перераспределению неиспользованного остатка средств по маршрутам в Калининград и Симферополь на дальневосточные маршруты.
"Хочу напомнить, что ранее Правилами была установлена такая возможность только с 1 сентября, – комментирует Оксана Бондарь. — В ходе проведенных совещаний и встреч в Госдуме, Минвостокразвития с представителями Росавиации и Минтранса России мной неоднократно поднимался вопрос о переносе на более ранний срок возможности перераспределения неиспользованных остатков на дальневосточные направления с учётом того, что реализация субсидируемых авиабилетов в 2018 году осуществлялась всего с 29 марта по 3 апреля и была прекращена по причине полного освоения средств, выделенных из федерального бюджета. В результате комиссией Росавиации было принято решение на основании заявок авиаперевозчиков перераспределить Дальнему Востоку остаток неиспользованных средств — 272,3 млн рублей, из них 47,894 млн выделено Магаданской области. Субсидия распространяется на направление Магадан – Москва – Магадан. По данному маршруту благодаря дополнительным деньгам появилась возможность приобрести билеты на сайте "Аэрофлота" из Магадана уже с 29 августа, а из Москвы с 26 сентября".
Вместе с тем, отмечает Оксана Бондарь, это запоздалое решение не снимает проблему авиаперевозки колымчан. По информации регионального министра дорожного хозяйства и транспорта Натальи Сычевой, самый проблемный маршрут в 2018 году "Магадан – Москва – Магадан", прямые полеты по которому осуществляют авиакомпании "Аэрофлот" и "Россия" по "плоским" тарифам с максимальной частотой 6 рейсов в неделю (в 2017 году – 12 рейсов в неделю). Во время летний отпускной кампании объём авиаперевозок в июне— июле т.г. из Магадана в Москву составил более 25640 человек; из Москвы в Магадан в августе-сентябре, по предварительным данным, — не менее 25740 человек.
Количество авиарейсов по маршруту Магадан – Москва – Магадан с июня по сентябрь по действующему расписанию равно 100 при потребности не менее 124-х с частотой 8 рейсов в неделю на воздушных судах с компоновкой салона в 457 пассажирских кресел. Из-за недостаточного количества рейсов на указанном маршруте возник дефицит авиабилетов. В свободной продаже остались только билеты в салон бизнес-класса до 100 тыс. рублей в одном направлении. А стоимость билетов на трансфертные рейсы в Москву через Новосибирск (6 рейсов в неделю) и Хабаровск (7 рейсов в неделю) составляет от 48-ми до 60-ти тыс.рублей в одном направлении.
Правительством Магаданской области была привлечена авиакомпания "Северный ветер" с выполнением двух рейсов в неделю. Но из-за высокой стоимости перевозки по востебованным маршрутам — от 36-ти до 76,4 тысячи рублей в одну сторону (до 152,8 тысячи рублей туда и обратно) для одного пассажира — и установленного периода полетов — только на июль-август данная мера не решила проблему выезда северного населения на отдых в центральные районы страны.
Перераспределение средств — мера важная и нужная, считает Оксана Бондарь, тем более, что относительно общей суммы средств, выделенных в 2018 году из федерального бюджета на субсидированные перевозки из Москвы в Магадан (86 млн), дополнительно получено около половины. Но основной поток отпускников уже схлынул, и своим правом на выезд к месту проведения отпуска, по информации регионального минтранса, не смогли воспользоваться более 7,3 тысячи человек. По мнению депутата Госдумы, проблема авиасообщения Колымы с "большой землёй" требует новых мер по её кардинальному решению, и парламентарий продолжает последовательно заниматься этим вопросом.
Региональное правительство предложило заместителю председателя Комитета Госдумы по региональной политике и проблемам Севера Оксане Бондарь активизировать рассмотрение на федеральном уровне следующих вопросов:
— при формировании программы полетов в 2019 году в период летней отпускной компании установить частоту полетов по маршруту Москва – Магадан – Москва 8 рейсов в неделю на воздушных судах с компоновкой салона в 457 пассажирских кресел;
— для обеспечения транспортной доступности населения Магаданской области в 2019 году при формировании тарифной политики авиакомпаний предусмотреть, чтобы стоимость авиабилетов по маршруту Магадан – Москва – Магадан во время летней отпускной компании не превышала 20 тысяч рублей в одну сторону;
— для обеспечения выезда социально незащищенной категории граждан, имеющих право на перевозку по специальным тарифам, предусмотреть на 2019 год объём финансирования субсидированных авиарейсов из Магадана в объёме не менее 335,6 млн рублей;
— внести в постановление о субсидированных авиарейсах норму, предусматривающую согласование объёма финансирования субсидированных авиарейсов по каждому маршруту с субъектами ДФО.
Данные предложения Оксана Бондарь прорабатывает с Комитетом Госдумы по транспорту и строительству, Минвостокразвития и Минтрансом России.