Сегодня на рынке послепродажного обслуживания автомобилей выделяется ряд тенденций, каждая из которых имеет свои преимущества и недостатки. Но именно они будут определять вектор развития постпродажного обслуживания автомобилей на ближайшую перспективу.
Один из путей такого развития – проект группы PSA, представившей новый сервис под маркой Euro Repair Car Service. Его основная идея заключается в том, чтобы уже существующий автосервис сделать мультибрендовым путем предоставления франшизы и доступа к запчастям фирменной марки Eurorepar.
Второй путь – создание собственной сети через систему франчайзи. Один из примеров - компания FITService, которая за последние два года более чем удвоила количество своих сервисных центров по всей России. Эта компания предоставляет продуктовую франшизу на базе запчастей РОСКО, а в дальнейшем обеспечивает мощную поддержку своим франчайзи, предоставляя полный пакет документации по стандартам работы.
Третий вариант – опыт компании Toyota, несомненно, заслуживающий внимания наравне с двумя первыми вариантами. В проекте «Автодилер года - 2018» в номинации «Организация сервиса» в массовом сегменте Toyota заняла пять мест из шести возможных. И, несмотря на то, что данный вариант по определению создавался как монобрендовый, опыт компании может быть успешно распространен на другие бренды.
Об этих успешно работающих моделях на конференции «Автосервис – 2018» расскажут представители всех трех вариантов развития: Евгений Болдырев, директор по послепродажному обслуживанию и запасным частям Группы PSA в регионе Евразия, Данил Соловьев, директор компании FITService и «евангелист» FITService Сергей Колмаков, а также представители компании «Toyota» и одного из дилерских центров дистрибьютора.
О других темах и спикерах конференции читайте в ближайших публикациях или узнавайте на сайте конференции или на странице наших конференций в FB.
Марина Лузина, источник: www.autostat.ru