Жизнь в большом городе порой бывает настолько утомительной, что душа просится на волю. Столичный бортпроводник Евгений Моисеев в поисках свободы отправился автостопом по Юго-Восточной Азии. Путешественник рассказал о тайской доброте, камбоджийском коварстве и вьетнамском сюрпризе.
Гуру планирования
Конец лета навеял грусть и меланхолию: на пятки уже наступал 25 год жизни, и в голову невольно лезли вопросы из разряда «Что я успел сделать? Чего добился за этот четвертак?» Как и предполагалось, ответы не были радужными, да и перспективы тоже. Поэтому я просто решил разобраться со своей жизнью. Только не сидя дома, а закинув себя в какие-нибудь адские условия, да чтобы пожестче. Выбор пал на бродяжничество в Азии.
Билет в один конец? Да! Спальный мешок и палатка? Отлично! Автостоп? Идеальней идеального! Так быстро сложилась картинка моего существования на ближайшие пару месяцев. Никакого плана, никаких маршрутов и гостиниц. Только я и рюкзак! Всю следующую неделю я, одержимый своей идеей, носился по Москве в поисках подходящей экипировки. Из одежды взял только самое необходимое: пару футболок, дождевик, спортивную обувь, шлепки и двое шорт. Также запасся минимальной аптечкой, фонариком и водонепроницаемым чехлом для рюкзака — сезон дождей же!
Когда с экипировкой было покончено, пришло время планирования: сначала решил лететь в Бангкок, оттуда в Сингапур, затем по суше через Малайзию в Таиланд, а потом в Камбоджу и Вьетнам. Прилететь в Бангкок не составило труда, но уже там приключения не заставили себя ждать. Дома я пытался забронировать прямой билет из Бангкока в Сингапур, однако, потратив на это вагон времени, решил, что лучше разобраться по приезде.
«Билет в Сингапур можно купить только туда-обратно, тогда и виза будет не нужна как трансфернику», — объяснили мне на стойке регистрации. Черт! Это же нарушает мой бродяжнический план! Оценив все доступные мне варианты решения этой проблемы, я понял, что самое подходящее — просто сократить маршрут. Нужно лететь сразу на Пхукет.
В аэропорту Пхукета меня охватила паника и полная растерянность: что делать дальше? На улице темень, а у меня за плечами 12-килограммовый рюкзак и отсутствие какого-либо плана. Мечта исполнилась, и вот она у меня в руках, но что с ней делать — я просто не представлял. Пока я перекладывал в рюкзаке вещи, ко мне подошел парень и предложил бутылку воды. С радостью приняв скромный подарок, я начал объяснять ему, что привело меня на Пхукет. Рассказывая, я сам себе отвечал на все имевшиеся вопросы. После этого диалога я, воспрявший духом, побрел к морю. Пройдя около двух километров, наткнулся на пляж и в кромешной тьме разбил на песке палатку.
Биг Тай Босс
Утром я проснулся от звука молотящего по палатке ливня. Чувство комфорта так и не объявилось. Ответ на вопрос, что я здесь забыл, тоже. Остров оказался не таким большим, и я решил просто обогнуть его по побережью. Собрался и двинулся в путь. А вот и первый попутчик! Безумный таец на мопеде подхватил меня и довез до открытого широкого пляжа, оттуда дальше я пошел пешком. Спустя несколько часов живописной прогулки остановился перекусить в прибрежном кафе, где добродушный хозяин Али (я называл его «Биг Босс») предложил мне поставить палатку на территории заведения, а наутро позвал ловить с ним рыбу.
Автостоп — очень забавная штука! Ты садишься в машину с совершенно незнакомыми людьми и чаще всего умудряешься подружиться с ними, даже не успев доехать до нужного места. Пока я добирался до провинции Пханг-Нга, которая часто мелькает в туристических маршрутах, мне удалось прокатиться в кузове пикапа и поплавать на старой рыбацкой лодке. Лучшие путешествия — те, в которых ты ни к чему не привязан: ни к датам, ни к маршруту, ни к людям. Можно остановиться в понравившемся месте и в любую минуту изменить направление движения.
Поэтому, вдоволь насытившись красотой Пханг-Нга, я поехал в сторону города Сураттхани. Ну, как поехал... Поймал очередную попутку. На этот раз моим водителем был забавный таец на мопеде со спущенным колесом. В ближайшем сервисе нам устранили неполадку, а затем он высадил меня на оживленной магистрали, несколько раз предупредив, что в столь поздний час мне ни за что не удастся найти того, кто меня подвезет. Однако спустя несколько минут я уже ехал с милой девушкой, которая умоляла меня принять от нее билет на автобус, чтобы я не ночевал на улице. Но у меня были другие планы!
Поужинав на заправке, я начал осматриваться в поисках подходящего для ночлега клочка земли. Небольшая постройка, с виду напоминавшая автобусную остановку, — как раз то, что нужно искателю приключений вроде меня. Преимуществом этого жилья, безусловно, было наличие крыши, потому что на остров обрушился жуткий ливень, который не утихал всю ночь. А сушить промокшую палатку — это те еще муки!
Верный способ свихнуться
Утром я умылся и позавтракал на уже знакомой заправке и всего на двух попутках преодолел нужное мне расстояние до вокзала. Было решено ехать в Бангкок! Но билеты на ближайшие поезда закончились, так что я прождал семь часов, зато занял место в плацкартном вагоне. Ночной поезд означал, что я впервые буду спать не в палатке. Дальше — рассветный Бангкок и снова его пустые грязные улицы. Заселившись в хостел за пять долларов, я отправился осматривать город. Речной транспорт — его украшение — сильно отличает Бангкок от прочих тайских населенных пунктов: вода цвета отработанного масла, стаи огромных сомов и ящерицы размером с крокодилов.
Но помимо грязи и вони в этом городе было кое-что еще. Международный центр буддизма — место, где любой путешественник, сбившийся с пути или ищущий себя, может остаться на несколько дней. Перешагнув порог храма, я пробыл там три дня в качестве ученика.
Соваться в такие места без подготовки не рекомендуется никому, потому что оставаться наедине со своим сознанием и мыслями на девять часов в день, будучи новичком, — верный способ свихнуться. Из иностранцев в храме были только я и Роб — парень из Америки, который учит маленьких детишек в Таиланде английскому языку. Поначалу нам было очень тяжко, но, когда спустя три дня я вышел из храма на улицу, я почувствовал самое настоящее очищение: будто заново родился, и за спиной нет багажа ненужных мыслей и опыта.
Камбодия, Камбодия!
На речном транспорте я добрался до окраины Бангкока, затем электричкой до конечной станции, а оттуда снова автостоп. Сложно сосчитать, сколько уже было попуток, но одна мне особенно запомнилась: я ехал в фургоне с вечно гогочущими тайцами, которые вообще не знали английского. Когда мне нужно было выходить, водитель остановился на обочине, все выбежали из машины и начали со мной фотографироваться. Затем один из них буквально выскочил на дорогу и остановил автобус, проезжавший на полном ходу мимо нас. Он посадил в него меня, повторяя водителю «Камбодия, Камбодия!» Так я добрался до Камбоджи.
На улице было совсем темно, когда на границе нас встретил камбоджиец, который сразу же ринулся ко мне, чтобы помочь пройти все проверки. Я был польщен его гостеприимством и, вспоминая дружелюбных тайцев, не заподозрил ничего корыстного. Затем на своем мопеде он довез меня до ближайшей автобусной станции, и как раз там началось то, что по-русски мы называем «развод». Он потребовал за билет на автобус заоблачную сумму денег, сопровождая это оскорблениями и угрозами. Трудно не согласиться с азиатом, извергающим гневные потоки обзывательств на ломаном английском, поэтому я просто сделал то, что он просит, и со спокойной душой сел в автобус.
Когда я проснулся, мы ехали по проселочной дороге, и нас трясло из стороны в сторону. Я судорожно начал копаться в картах и обнаружил, что автобус едет не туда, куда мне нужно. Оставив Сием-Рип с главной достопримечательностью Камбоджи далеко позади, мы двигались в столицу Пномпень, но возвращаться обратно через полстраны не было никакого желания! Так что, как и прежде, я решил довериться случаю. Главная автомагистраль Камбоджи при подъезде к столице представляла собой грунтовую дорогу ярко-красного цвета — из-за глиняной земли. Весь пейзаж был залит алым цветом.
Очередной номер за пять долларов в хостеле, стены которого пропитаны запахом марихуаны. С ключом от номера я получил визитку и предложение купить травы. Оказалось, что в Пномпене в свободном доступе есть все, хотя продажа наркотиков в стране нелегальна. В столице Камбоджи криминальная обстановка достигает апогея: даже с планшетом по улице прогуливаться опасно. Все достопримечательности города я осмотрел буквально за три часа и понял, что больше мне здесь делать нечего. Следующий пункт — Вьетнам. Наконец-то я покидал страну, с которой у меня не сложилось, и направлялся в мой любимый Хошимин.
«Ну почему сейчас?»
На одном из форумов я прочитал, что во Вьетнаме можно купить байк и, проехав на нем всю страну, продать на другом конце. Решено! Приобрел мотоцикл в одном из местных «салонов», починил его и двинулся на Ханой. Несколько дней я рассекал по просторам любимой страны на собственном транспортном средстве. За это время, казалось, мне удалось пережить все возможные опасности: ураган в горах, сломанная фара ночью, скользкий серпантин, залитая дождем электроника, вышедший из строя сигнал... Но самое интересное оказалось впереди.
Наутро я попрощался с друзьями и попытался выяснить, как добраться до Хошимина. Оказалось, что существуют автобусы с лежачими местами, и в них разрешают перевозить мотоцикл в багажном отделении. Это было спасение! К утру следующего дня я оказался в столице. Заселившись в хостел, вывесил на байке табличку Sale («Продается») и смог продать его в тот же день. Завтра же я должен был сесть в самолет до Москвы. Легче мне, конечно, не становилось, а в аэропорту боль усилилась и не проходила до посадки. Молодой австралиец, которого я встретил в зале ожидания, убедил меня в том, что я правильно сделал, решив вернуться домой. «Я обязательно приеду сюда и закончу начатое», — пообещал я себе и побрел к выходу на посадку.