Не выдержал кардан. «КАМАЗ-мастер» теряет лидерство на «Дакаре»

Организаторы «Дакара» предупреждали, что 11-й этап и его непростые пески сыграют важную роль, а предстоящий спецучасток станет самым трудным испытанием на территории Аргентины. И, увы, 750 километров от Белена до Фьямбалы привели к тому, что «КАМАЗ-мастер» потерял лидерство в общем зачёте: на грузовике Эдуарда Николаева отказал подвесной карданный вал, экипаж потерял около часа на ремонте и уступил первую строчку Федерико Вильягре. Впрочем, позднее действующие чемпионы бросились в погоню и вдвое сократили отставание — вся борьба ещё впереди.

BIKE: Без Барреда Борта

Едва ли не каждый день в категории мотоциклов из борьбы за победу выбывает тот или иной фаворит, и Хоан Барреда Борт, которого проблемы настигли в самом начале гонки, держался очень долго. Ещё накануне он шёл вторым в генеральной классификации и сохранял пусть небольшие, но всё же шансы на успех. Но последствия травм, которые испанец получил в субботу, дали о себе знать: после двух отметок спецучастка Барреда Борт вызвал медицинскую помощь и был отправлен в госпиталь. Судьи официально подтвердили сход гонщика.
В гонке, тем временем, напомнил о себе Тоби Прайс — это первая победа чемпиона «Дакара-2016» в этом году, и за счёт неё австралиец поднялся на третью строчку генеральной классификации, потеснив Херарда Фарреса Гуэлла. «На самом деле такие дни ты стараешься поскорее забыть, — признался Прайс. — День был очень трудным, я полностью вымотан, обезвожен».

Второй результат на этапе показал Кевин Бенавидес — последняя надежда «Хонды». Маттиас Валькнер приехал на финиш только с пятым временем и проиграл Бенавидесу почти десять минут, тем не менее в общем зачёте преимущество австрийца составляет более получаса. «Увидев Кевина в шести минутах впереди себя, я решил — ладно, я не буду атаковать, пройду этап в своём ритме. Когда ты впереди, не хочется, чтобы ритм менялся слишком часто, — поделился после этапа лидер гонки. — До финиша ещё долго, шесть или семь райдеров помимо меня претендуют на победу — посмотрим».

В классе квадроциклов лучшее время на этапе показал Николас Кавильяссо из Аргентины. На протяжении всего этапа он шёл быстрее всех и постепенно наращивал отрыв от Игнасио Касале — лидер гонки приехал со вторым временем, но уступил победителю более 15 минут. Третьим на этапе стал казахстанский спортсмен Дмитрий Шилов. В общем зачёте Касале по-прежнему ничего не угрожает — у чилийца почти полтора часа до ближайшего преследователя, Кавильяссо за счёт победы вышел на вторую позицию, а Гонзалес Фериоли потерял чуть больше 20 минут и откатился на третью позицию.

AUTO: «Пежо» против квадроцикла

В классе внедорожников 11-й этап гонки выиграл Бернхард тен Бринке на «Тойоте». Ближайшим преследователем голландца стал Сириль Депре на «Пежо» — он на последних километрах отыграл по паре минут у Карлоса Сайнса и Стефана Петеранселя, и лидеры гонки закончили этап с третьим и четвёртым временем соответственно. При этом, все экипажи «Пежо» проиграли тен Бринке не более пяти минут. Топ-5 замкнул Нассер Аль-Аттия — он отлично начал этап, но из-за проблем с подвеской вынужден был сбросить в концовке и отстал почти на шесть минут.

Пока на трассе без серьёзных неожиданностей — за исключением разве что аварии Микко Хирвонена, на первых отметках боровшегося с лидерами, не менее важные события разворачивались в судейских кабинетах. Так, команда «Пежо» успешно опротестовала 10-минутную пенализацию Карлоса Сайнса, которую комиссары выписали «Матадору» по жалобе голландского квадроциклиста Кеса Колена.

Тот заявил, что ещё в субботу Сайнс, совершая обгон, ударил его квадроцикл, выбросив райдера из седла, не остановился помочь и поехал дальше — так же, как и следовавший за ним Петерансель. Но штраф в десять минут никого не устроил. Колен посчитал, что этого недостаточно, а Сайнс должен быть снят с гонки и грозил уголовным преследованием с привлечением армии адвокатов. Бруно Фамен, руководитель команды «Пежо», настаивал на полной невиновности Сайнса и заметил, что если бы кто-то из его пилотов действительно врезался в квадроцикл, райдера уже не было бы в живых.

Во вторник Фамен, вооружившись всей возможной телеметрией, отправился к судьям и, судя по всему, доказал свою правоту: штраф был заменён «формальным предписанием принять дополнительные меры при обгонах».

«Телеметрия не показывает никаких столкновенией, — говорит сам босс «Пежо». — Возможно, что-то чиркнуло, но столкновений не было — ни Карлос, ни акселерометр ничего подобного не зафиксировали. На данных видно: Карлос 12 секунд ехал за квадроциклом на скорости 50 км/ч, а когда тот упал — затормозил до 37».

Тем временем, в генеральной классификации разрыв между Карлосом Сайнсом и Стефаном Петеранселем теперь составляет час. Третьим идёт Нассер Аль-Аттия — лидер «Тойоты» уступает Сайнсу 84 минуты, и, похоже, сам разуверился в шансах побороться с ним: «Сначала мы пытались удержать второе место, теперь идём третьими и стараемся удержать его». Замыкают пятёрку сильнейших Бернхард тен Бринке и Джиниэл ди Вильерс — партнёры Аль-Аттия по «Тойоте», на шестой позиции идёт лучший представитель «Мини» — Якуб Пшигонски.

TRUCK: «Ивеко» получает шанс

Очень непросто 11-й этап гонки сложился для «КАМАЗ-мастер» — два экипажа столкнулись с техническими проблемами и вынуждены были ждать помощи товарищей. Как итог: в лидеры гонки вышел Федерико Вильягра на «Ивеко», но за счёт слаженной командной работы потери удалось минимизировать — за две тысячи километров до финиша преимущество аргентинца составляет всего 16 минут.

После 30 километров этапа проблемы со сцеплением возникли на машине Дмитрия Сотникова — на помощь экипажу отправился Антон Шибалов. Чуть позже — на 83-м километре спецучастка — сломался подвесной карданный вал на грузовике лидера гонки Эдуарда Николаева. Рядом с технической помощью остановился Айрат Мардеев — узел с одного грузовика переставили на другой. На этом ремонте команда потеряла порядка 45 минут — этого хватило, чтобы в генеральной классификации лидерство перехватил Федерико Вильягра. Однако на оставшейся дистанции Николаев с Мардеевым отыграли у аргентинца более десяти минут. И всё же теперь пилот «Ивеко» имеет в запасе более четверти часа…

Быстрее всех 11-й этап прошёл лидер «МАЗ-СПОРТавто» Сергей Вязович. Почти весь этап белорусский экипаж шёл в паре минут от Вильягры, но на последнем секторе спецучастка «МАЗ» оказался почти на шесть минут быстрее «Ивеко» и принёс команде первую победу на этом марафоне. Кроме того, Вязович сражается за первый для «МАЗа» подиум на «Дакаре» — сейчас Сергей на полтора часа опережает Айрата Мардеева и более двух часов «везёт» Артуру Ардавичусу.

12-й этап: Чилесито — Сан-Хуан

В четверг оставшиеся в гонке экипажи отправятся в Сан-Хуан на этап длиной почти 800 километров. Организаторы обещают, что пески и бездорожье продолжатся, но дистанция спецучастка вырастет почти вдвое: внедорожники и грузовики, например, проедут вместо сегодняшних 280 километров свыше 500.