Льюис Хэмилтон выигранный итальянский Гран-При с управляемой гонкой, во время которой его позиция в передней стороне никогда не находилась под угрозой. Он победил своего товарища по команде Mercedes Вальттери Боттаса в одном-двух для команды, их трети сезона. Феррари Себастьян Феттель мог управлять только третьим предоставлением возможности места Гамильтон взять на себя инициативу чемпионата мира Формулы Один впервые этот сезон, с семью гонками все еще для прибытия. Red Bull Даниэль Риксиардо вставьте превосходный, агрессивный двигатель восстановления для перемещения от 16-го на сетке к четвертому.
Это - шестая победа трижды чемпиона мира сезона и его 59-я карьерная победа. Он теперь побеждает Феттеля на три пункта, с от 238 до 235. Гамильтон связал для лидерства Феттелем при втором раунде в Китай но немец был наверху стола с тех пор.
После победы в последнем раунде в Спа Гамильтон первый водитель, который выиграет компенсационные победы этот сезон, и это - четвертый раз, когда он одержал победу в Монце, схема, которую он считает как один из его фаворитов.
Гамильтон взял Михаэль Шумахерзапись выигрышных положений с его 69-м в субботу, великолепным пробегом в смерти в предательских влажных условиях, и он поддержал его путем обеспечения, что он взял максимальные вопросы с почти совершенным пробегом от полюса до флага. Его автомобиль, как ожидали, подойдет для низкой прижимной силы, быстродействующего потока Autodromo Nazionale, и он максимально использовал его.
Феррари не мог соединить их автомобиль для квалификации, и Феттель запустил с шестого на сетке и несмотря на то, что он сопротивлялся хорошо к трети, разрыву к Гамильтон был слишком много для соединения, и простой Феррари не мог соответствовать Mercedes для темпа. Феттель признал, что у него была механическая неисправность для последних 15-20 полировок после ухода следа.
Гамильтон сделанный чистым запуском и проводимый лидерством в поворот один, в то время как позади него Эстебан Окон сделал проход на Прогулке Копья для взятия второй. Кими Райкконен, запуск с пятого, приложил решительное усилие для прохождения Боттаса вводной полировке, но не мог заставить ее придерживаться и водитель Mercedes разделенная и переданная Прогулка для трети на полировке три. Полировка позже его темп был выставлен снова, и он легко передал Ocon в том же месте для взятия второй.
Феттель двинулся, встретил Райкконена полировке четыре, финн, кажущийся уступить его товарищу по команде, и быстро передал Прогулку для четвертого, но переднего наслаждения чистым воздухом и и отделка низкой прижимной силы на его Mercedes, Гамильтон имел 3.3 вторых разрыва его товарищу по команде полировкой шесть.
Феттель остался по заряду, однако, и передал Ocon начинать-концу прямо для третьего места на полировке восемь – помещение его девять секунд назад от Гамильтон и шесть от Боттаса. Это было решающее для Феттеля для прохождения драйверов центра и сделавший, таким образом, главный вопрос состоял в том, будет ли он в состоянии значительно потрудиться в лидерстве Mercedes.
Гамильтон сохраняемый твердый трехсекундный разрыв его товарищу по команде, но Феттелю не мог соответствовать им. Он пропускал несколько десятых частей полировка к Гамильтон и разрыв полировкой 16 составлял до 14 секунд. Как ожидался, Феррари не имел никакого ответа на преимущество питания, которым обладает Mercedes. Почти с 60 секундами полировки на полном газу преимущество на почти 5 миль в час они показали через ловушки скорости в Спа, ясно был заметен.
Полировкой 24 Гамильтон имел более чем 20 секунд на Феттеле и выглядел совершенно удобным и занимал почти половину секунды полировка от немца, в то время как Боттас поддержал отношения с лидером чуть более чем три секунды назад.
Ricciardo составил семь мест полировкой семь девятый от 16-го, и на полировке 17 он надел превосходное движение на Серхио Переса, чтобы взять пятый и отправиться после Фелипе Масса. “Мне нравятся они уязвимый”, он шутил по радио команды, когда он упорно искал бразильца. Ricciardo, который начал гонку на более твердой мягкой резине, отсутствовал долго на его первом периоде службы и после того, как Масса делала ямки на полировке 22, австралиец преследовал Феттеля с 14 секунд назад.
Феттель был первым из лидеров для точечной коррозии на полировке 32 и Гамильтон сопровождаемый его полировка позже, оба взятия мягкой резины требуется в универсальной гонке. Боттас следовал за ними, полировка позже и Ricciardo заняли третье место, имея все же для точечной коррозии, но разрывы для лидеров на той же тактике остались тем же. Ricciardo наконец вошел на полировке 38 для более быстрой супермягкой резины и появился в пятом только позади Райкконена.
Он поймал финна на полировке 41 и встретил его с другой бравурностью, перемещают внутреннюю часть вверх, поздно тормозя в поворот один. Феттель был 11 секундами дорога с 11 остающимися полировками. Гамильтон между тем было управление, его двигатель со спокойным умением и обоими водителями Mercedes выключил их двигатели такой, было преимущество, которым они наслаждались. Разрыв его товарищу по команде остался в чуть менее чем четыре секунды, и Феттель был оставлен позади, 31 секунда в задолженности.
Ricciardo приложил все усилия для ловли Феттеля, но просто закончился время, он был в течение четырех секунд на заключительной полировке, но немец сделал достаточно. Как имел Гамильтон кто обеспечил другую победу с безмятежной уверенностью и уезжает из Монцы сверху его игры и борьбы названия.
Второй Феррари Райкконена был в пятом. Сила Окона Индия был в шестом перед Уильямсом Прогулки, обоими водителями, преуспевающими для преобразования их поднятых мест сетки в достойные пункты. Фелипе Масса во втором Уильямсе было восьмым, Серхио Перес во второй Силе Индия в девятом и Макс Верстэппен был в десятом после того, как он взял прокол и повреждение на полировке три после столкновения с Массой в повороте один.