57 лет назад родилась калининградская антарктическая флотилия «Юрий Долгорукий».
Яркую страницу в историю самого западного региона страны вписали калининградские китобои. В течение пятнадцати лет, с 1960-го по 1975 год, каждую осень город всем миром провожал их на промысел к берегам Антарктиды, чтобы встретить дома весной.
Береговая управленческая контора флотилии «Юрий Долгорукий» образована 1 апреля 1960 года. Китобаза была перестроена в ГДР из грузопассажирского судна «трудной судьбы» «Гамбург». 20 июня 1960 года китобаза с именем основателя Москвы на борту прибыла в порт Балтийск, и на ней был поднят Государственный флаг СССР. В первый промысловый рейс АКФ снялась с рейда 20 октября. В состав флотилии, которую возглавил капитан-директор Фёдор Самольянов, помимо китобазы вошли 15 китобойных судов. База совершила кругополярный рейс вокруг Антарктиды, двигаясь на восток от Южной Африки. Лучших производственных результатов добились экипажи судов «Сильный», «Скользящий»
и «Старательный». Впрочем, старались все, и прилежание было вознаграждено. В первом промысловом рейсе моряки флотилии добыли 1700 китов. Всего же за 15 походов в Антарктику калининградскими китобоями было добыто около 58 тысяч китов двенадцати видов.
В штат флотилий входили научные группы, занимавшиеся исследованиями по единой программе, разработанной ВНИРО. Основными задачами являлись изучение состояния запасов основных промысловых видов китов и их доступность, разработка рекомендаций по поиску, ведению промысла и рациональному использованию запасов, совершенствование технологии переработки сырья для получения продукции высокого качества с наименьшими потерями. В первом рейсе участвовали научные сотрудники Вячеслав Земский, Владимир Боронин и Дмитрий Петров. Позже в состав группы вошли Дмитрий Тормосов, Александр Первушин и Анатолий Латышкевич. В различные годы работали океанологи Ремир Берников, Лев Круглов, биологи Владимир Боронин, Анатолий Вовк, Александр Есипенко, Б.Ф.
Зайчиков, Евгений Курилов, инженеры Борис Зайцев, Виктор Ионин, гидроакустик Виктор Ткач, технологи Лариса Байдалинова, Фаина Верхотурова, Сергей Виноградов, Омари Гамбашидзе и другие.
Ритмичную работу судов, цехов и служб китобазы в походах обеспечивали многие сотни специалистов. Особенно тяжело приходилось морякам в первые рейсы. Было необходимо освоить сложные механизмы и оборудование. Порою в море в кратчайшие сроки проводились серьёзные ремонтные работы. На это были способны только советские моряки. Смекалка и мастерство позволяли выходить, казалось бы, из самых экстремальных ситуаций. Постоянные изменения часовых поясов, резкие перепады температур, тяжёлые бытовые условия на судах-охотниках, штормы и ураганы, плавание во льдах, восьмимесячные рейсы не стали помехой для выполнения установленных государственных заданий.
Флотилию «Юрий Долгорукий» в разные годы возглавляли капитан-директоры Фёдор Самольянов, Фёдор Проценко и Вячеслав Неболюбов. Эти руководители совместно с работниками береговых служб управления смогли создать сплочённые стабильные коллективы всех специлистов, обеспечивших успешную работу в Антарктике. Заботились о быте. На китобазе был оборудован прекрасный госпиталь на пять мест, оснащённый новейшим оборудованием. В заочной школе моряков среднее образование получили более двухсот человек, многие заочно учились в вузах, других учебных заведениях. На судах была приличная фильмотека, которая постоянно обновлялась. Регулярно доставлялась почта, в том числе и газеты. Выпускалось и своё СМИ «Калининградский китобой» На головном судне и китобойцах были укомплектованы
библиотеки, на китобазе организован коллектив художественной самодеятельности. Там же функционировали бухгалтерия и экономическая группа. Каждый моряк по итогам работы за месяц получал расчётный листок.
Несколько поколений калининградцев помнят о встречах китобоев. Это был праздник для всех горожан. Как правило, флотилия возвращалась из рейса во второй половине мая. Китобойцы стройной кильватерной колонной заходили в морской канал, и тысячи людей приветствовали их на протяжении более сорока километров с берегов канала, с зелёных островов, с небольших катеров на воде. Суда-охотники под грохот холостых зарядов гарпунных пушек медленно заходили в индустриальную гавань, где милиция и курсанты едва сдерживали многочисленные толпы. Это был праздник с оркестрами, цветами и слезами на глазах.
В 1975 году АКФ «Юрий Долгорукий» прекратила свое существование (как позже и другие советские флотилии): в 1982 году Международная китобойная комиссия ввела мораторий на коммерческую добычу китов, и антарктический промысел этих гигантских животных был прекращён. Гуманизм восторжествовал над экономической выгодой.
Годы по-своему распоряжаются судьбами людей. Вот и китобои - «иных уж нет, а те далече». Но калининградцы не забывают их. Они рассказывают детям и внукам о мужественных людях, познавших романтику южных морей, «прикоснувшихся» к Антарк-тиде - ледяному, загадочному, суровому и величавому шестому континенту планеты. Молодое поколение должно знать, как «пахали» Антарктику их деды и отцы.
Геннадий БУДЫЛЕНКО,
руководитель научной группы с 1964-го по 1969 год.