Проект позволит открыть доступ на рынки стран Ближнего Востока и Западной Азии
В регионе Центральной Азии планируется построить железную дорогу, которая свяжет между собой Кыргызстан, Узбекистан и Китай, - сообщил информационно-правовой портал norma.uz со ссылкой на документацию системы оценки законодательных актов - СОВАЗ.
На портале СОВАЗ обсуждается проект - комплексной программы диверсификации внешнеторговых маршрутов перевозки грузов и их интеграции в международную инфраструктуру. Согласно документу, намечена реализация проекта по строительству железной дороги «Узбекистан – Кыргызстан – Китай». Созданию транспортного экономического коридора на северо-западе Афганистана посредством строительства железных дорог, а также совершенствования системы организации и управления транспортными перевозками, отвечающей международным требованиям и стандартам.
По словам руководителя Департамента инфраструктуры и транспорта Евразийской экономической комиссии Ержана Нурахметова, на сегодняшний день сформирован список приоритетных проектов, которые должны быть реализованы входящими в Евразийский экономический союз странами с целью содействия формированию экономического пояса Шелкового пути. «Создание таких маршрутов даст возможность сократить время доставки грузов в среднем в два раза. Мы видим в этом контексте большие возможности, благодаря нашему сотрудничеству с Китаем. Мы вместе приступаем к реализации проекта по сопряжению ЕАЭС и Экономического пояса Шелкового пути», - добавил Нурахметов.
В сфере инфраструктуры и транспорта уже выработали критерии по работе с проектами, исходя из которых, будет формироваться проект железной дороги соединяющей с КНР. Банки будут выдавать кредиты национальным перевозчикам с процентной ставкой равной ставке рефинансирования ЦБ для последующего финансирования ООО «Узавтосаноат-лизинг» и других лизинговых организаций с банковской ставкой не более 0,5% годовых.
Как ранее сообщал Gudok.ru, в мае в рамках реализации стратегии развития страны на 2017-2021 годы президент Узбекистана подписал постановление о строительстве электрифицированной высокоскоростной кольцевой железной дороги в городе Ташкенте. Согласно документу, стоимость проекта составляет $320,1 млн, из них 115 млн. долларов в строительство скоростной железной дороги в Узбекистане инвестирует экспортно-импортный банк Китая «China Exim Bank».
Инвестиции в строительство новой железной дороги в Узбекистане укладываются в реализацию стратегии «Один пояс – один путь», объявленной правительством КНР. http://www.gudok.ru/news/?ID=1373697 Государственный комитет по развитию и реформе КНР, отвечающий за планирование и реализацию стратегии устойчивого развития национальной экономики, прогнозирует, что в 2020 году по маршруту, связывающему Китай и Европу, будет отправлено 5 тыс. грузовых поездов по сравнению с 1,8 тыс. в 2016 году.
«Один пояс – один путь» объединяет проекты Экономического пояса Шёлкового пути и Морского Шёлкового пути XXI века. Экономический пояс Шёлкового пути предусматривает создание экономических коридоров: северного (Китай – Центральная Азия – Россия – Европа), центрального (Китай – Центральная и Западная Азия – Персидский залив и Средиземное море) и южного (Китай – Юго-Восточная Азия – Южная Азия – Индийский океан). Проект Морского Шелкового пути предполагает создание двух маршрутов: один ведёт из Китая через Южно-Китайское море в Южно-Тихоокеанский регион, другой предусматривает соединение приморских районов Китая и Европу через Южно-Китайское море и Индийский океан.
Бэлла Ломанова, Gudok.ru