«В 2016 году мы начали выпуск двигателей малой мощности под брендом АВТОТОР, используемых в строительной, складской и сельхозяйственной технике, грузовых автомобилях, а также малых судах. АВТОТОР заинтересован в расширении сети поставщиков качественных комплектующих и материалов для нового проекта. Выбор ЛУКОЙЛа в качестве поставщика – результат успешных испытаний российского масла в новых двигателях», – рассказал генеральный директор ООО «АВТОТОР Холдинг» Александр Сорокин.
«Мы рады, что крупнейший мультибрендовый автопроизводитель в России – АВТОТОР – выбрал именно масло ЛУКОЙЛ для нового проекта. Ранее мы уже имели опыт поставок смазочных материалов для конвейерной заливки автомобилей нескольких зарубежных брендов, выпускаемых на калининградском предприятии. Надеемся, что в обозримой перспективе сможем предложить АВТОТОРу еще больше интересных опций для сотрудничества», – отметил Максим Дондэ, генеральный директор ООО «ЛЛК-Интернешнл» (100% дочернее предприятие ПАО «ЛУКОЙЛ).
И еще.
Есть такая компания – «Мосгортранс». Для тех, кто не знает. ГУП «Мосгортранс» крупнейший в Европе оператор наземного городского пассажирского транспорта. Предприятие обслуживает более 740 маршрутов и ежедневно перевозит более 5,5 миллиона пассажиров. Парк «Мосгортранс» насчитывает около 8,5 тысяч единиц транспорта, в том числе почти 6,4 тысячи автобусов, оборудованных двигателями MAN, Scania, Mercedes, Cummins и Deutz.
И вот сейчас ЛУКОЙЛ стал победителем нового тендера ГУП «Мосгортранс» на поставку в 2017 году смазочных материалов для его автопарка.
Участию в тендере предшествовали испытания моторного масла ЛУКОЙЛ АВАНГАРД ПРОФЕССИОНАЛ LS 10W-40 в дизельных двигателях MAN экологического стандарта Euro-5. Продукт отлично проявил себя в сложных условиях при городском режиме эксплуатации («старт - стоп») и длительной работе двигателя на холостом ходу. По итогам испытаний в масле было отмечено минимальное содержание показателей износа.
Надо отметить, что ЛУКОЙЛ развивает партнерские отношения со столичным предприятием с 2012 года, и на протяжении пяти лет успешно замещает импортную продукцию, предлагая масла, полностью отвечающие требованиям зарубежных производителей двигателей. Вот пример того, что можно действительно назвать так модным сейчас термином «импортозамещение», когда российская продукция не просто не уступает, но и превосходит западную.