Корреспондент Sportbox.ru побывал в гостях у «КАМАЗ-мастер» и увидел, как гонщики готовятся к главному старту сезона — ралли-марафону «Дакар».
Команда из Набережных Челнов регулярно приглашает к себе журналистов. Сразу из аэропорта группа, к которой примкнули победители конкурса на Sportbox.ru, в компании представителя «КАМАЗ-мастер» по работе со СМИ Евгении Быковой отправилась на полигон недалеко от города, где проходят обкатку боевые грузовики.
На берегу Камы нас дожидались триумфатор «Дакара» 2014 года Андрей Каргинов и победитель «Шелкового пути»-2013 Дмитрий Сотников, а также два красавца КАМАЗа.
Мне довелось испытывать 15-километровую трассу по пересеченной местности в машине Дмитрия Сотникова. Тонны песка, резкие повороты, полеты через ухабы — и все это на скорости от 90 до 140 километров в час. Хотелось только одного: чтобы на финише голова осталась на месте.
— Это одна из нескольких наших испытательных трасс, — непринужденно объясняет Дмитрий, проходя очередной вираж. — Попытались, насколько это возможно, сымитировать условия ралли «Дакар». В общем-то получилось. Круг мы стараемся проходить на максимально возможной скорости и, конечно, без прыжков здесь не обойтись.
Завершением мини-ралли стал полет на несколько метров с искусственного трамплина, которому предшествовал довольно узкий и извилистый участок.
https://twitter.com/sportbox/status/791283137707909120Напомним, что в начале 2017 года экипаж Сотникова, в который также входят Руслан Ахмадеев и Игорь Леонов отправится в Южную Америку покорять «Дакар», тогда как Андрей Каргинов с партнерами Андреем Мокеевым и Дмитрием Никитиным выступит на ралли «Африка Эко Рейс». Обе гонки пройдут со 2 по 14 января.
С полигона отправляемся в спортивный центр «КАМАЗ-мастер», где экскурсию проводит многократный победитель «Дакара» Айдар Беляев — один из самых известных штурманов в мире ралли. В центре, построенном в 2007-м, под одной крышей собраны все автомобили, мастерские, сборочный цех, а также командный музей и современный оздоровительный комплекс.
— Автомобили собираются здесь, — рассказывает Беляев. — Что касается запчастей, то, конечно, у нас есть покупные, но большинство изделий делается на заводе. Спортивная машина — это специальный особый продукт. Его придумывают наши инженеры, воплощают наши же работники и они же собирают и доводят грузовик до ума.
Красуется в цехе и последняя разработка — грузовик капотной компоновки, уже прошедший испытания, выступив на летнем ралли «Шелковый путь», который выиграл «КАМАЗ-мастер».
Не секрет, что в последнее время «КАМАЗ-мастер» испытывает некоторые финансовые трудности, но по словам руководителя команды Владимира Чагина, частично эти проблемы решить удалось. В том числе и за счет привлечения в качестве технического партнера компании «ТОТАЛ Восток», дочернего предприятия концерна TOTAL.
https://twitter.com/sportbox/status/791291985567047680Кроме смазочных материалов, команда также получит поддержку в области диагностики и отслеживания состояния узлов машин и используемых в них масел, повышения их эффективности и снижения расхода топлива, а также консультации технических специалистов.
— К счастью задержек зарплаты пока нет, — уверяет Андрей Каргинов. — Но вот что касается работы с машинами, то тут приходится вносить коррективы. Так, «капотник» не поедет в январе ни на одну из гонок. Пришлось менять места для тренировок на выезде. Раньше ездили в Марокко, где местность наиболее соответствует условиям ралли «Дакар», теперь же мы занимались в Карелии и Астрахани. К тому же, согласно новому регламенту, скоро мы не сможем использовать существующий двигатель. Работы над новой разработкой, разумеется, ведутся, но не так быстро, как хотелось бы.
Уже в ноябре участники «Дакара» от «КАМАЗ-Мастер» отправятся своим ходом во Францию, где в Гавре машины будут погружены на паром для переправки через океан. Старт ралли намечен в парагвайском Асунсьоне.
Что касается гонки «Африка Эко Рейс», то на место старта, в Монако, грузовики отправятся во второй половине декабря.
Виктор Лямин, Sportbox.ru
Набережные Челны — Москва