В сентябре появится «Подорожник» с изображением первого ленинградского автобуса
Теперь стало известно, что компания будет работать в новом формате. Паромный оператор объявил о сделке по слиянию с итальянским Moby Lines. Сумму контракта стороны не называют. Не ясно и то, какую долю итальянцы получат в петербургском бизнесе. Зато точно известно, что паром «Принцесса Мария» больше на Балтике работать не будет, он перейдет в Средиземное море. В Петербурге пока останется только «Принцесса Анастасия», но одиночество ее будет недолгим.
Анна Сорокина, руководитель отдела маркетинга St.Peter Line: «Привычные маршруты «Петербург - Хельсинки», «Петербург — Хельсинки — Стокгольм — Таллин» останутся для потребителя. Другое дело, что все это будет в совершенно иной концепции. А сделано это, чтобы в будущем расширять флот новыми паромами. В планах компании есть приобретение новых судов».
Отметим, что сейчас спрос на паромного сообщения генерируют в большей степени иностранные туристы, которые пользуются подешевевшим рублем и возможностью находиться в Петербурге 72 часа без визы. Также у оператора были идеи создать специальный продукт для китайских туристов. Известно, что руководители St.Peter Line вели переговоры о строительстве парома «Китайская принцесса» стоимостью в 200 миллионов евро.