МОСКВА. Представители Росморречфлота и подведомственных организаций приняли участие в пленарной сессии Минтранса России «Перспективы развития транспортного комплекса: цифровые новшества и беспилотные технологии». Мероприятие стало частью тематического дня национальных приоритетов «Транспортная мобильность» на Международной выставке-форуме «Россия».
Цифровая трансформация государственного и муниципального управления, экономики и социальной сферы определена в числе ключевых национальный целей на период до 2030 года и на перспективу до 2036 года.
В указе «О национальных целях развития Российской Федерации на период до 2030 года и на перспективу до 2036 года» Президент Российской Федерации Владимир Путин поручил увеличить к 2030 году до 95% долю использования отечественного программного обеспечения в государственных организациях.
Отечественное программное обеспечение (ПО) активно внедряется подведомственными предприятиями Росморречфлота. Так, в декабре 2023 года ФГУП «Росморпорт» успешно ввело отечественное ПО системы обработки, отображения и регистрации информации (СООРИ) СУДС. Пилотный проект показал высокую надежность, система будет тиражирована на всех СУДС предприятия.
Продолжаются работы по созданию первой в России информационной системы обеспечения лоцманской деятельности для совместной работы лоцманов, диспетчеров и финансистов в едином информационном пространстве. Сегодня более 500 лоцманов оказывают услуги лоцманских проводок в 53 морских портах и терминалах страны. В этом году планируется внедрить систему в Большом порту Санкт-Петербурга, портах Астрахани и Оля.
Инновации активно внедряются Росморречфлотом и в судоходстве. Первые испытания автоматического и дистанционного судовождения в рамках федерального проекта «Автономное судовождение» провели в прошлом году. Так, паромы «Маршал Рокоссовский» и «Генерал Черняховский», которые осуществляют перевозки на линии «Морской порт Усть-Луга – морской порт Калининград», получили первые в России удостоверения морских автономных и дистанционно управляемых надводных судов (МАНС). Они оснащены оборудованием а-Навигации, включая автономную навигационную систему, оптическую систему анализа окружающей обстановки и состояния судна, систему управления движением и маневрированием, а также систему контроля и наблюдения.
В свою очередь, в Санкт-Петербурге создан Центр дистанционного управления, который не только управляет находящимися в открытом море судами, но и осуществляет мониторинг навигационной обстановки и контроль основных параметров движения паромов.