Росту способствует увеличение объема выпуска шин
Российское производство синтетических каучуков начало расти после спада, который длился четыре года начало восстанавливаться, и в 2024 году ожидается рост объема выпуска продукции на 3-6%, сообщает «Коммерсантъ», указывая, что позитивная тенденция связана с тем, что в РФ увеличивается количество изготовленных в стране шин.
Издание приводит данные Росстата, согласно которым в первом квартале 2024 года производство синтетических каучуков в России выросло на 5,2% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составило 377 тыс. тонн. В марте этот показатель вырос на 3,3%, до 136 тыс. тонн.
По данным Центра экономического прогнозирования (ЦЭП) Газпромбанка, сектор находится в стагнации с 2019 года, а падение спроса со стороны клиентов из-за рубежа сильно сказалось на местных производителей, которые поставляли на экспорт порядка 55-65%. По оценке ЦЭП, в 2021-2023 годах производство сократилось на 18%, до 1,41 млн тонн.
Как отметила Нина Адамова, старший аналитик ЦЭП, в первом квартале 2024 года, по данным ЦРПТ, производство шин в РФ выросло на 25%, до 11,1 млн штук, а объемы выпуска шин для легковых автомобилей – на 34%, до 8,7 млн штук. При этом, в оборот поступило 21,7 млн шин.
По словам главного редактора RUPEC Дмитрия Семягина, «учитывая сложность ситуации на российском рынке, экспансию шинных брендов из Китая и общемировую стагнацию, ожидать рекордных результатов от российского сектора синтетических каучуков не стоит. Но можно говорить о сдержанном оптимизме на рынке».
В российском отделении Pirelli сообщили, что в целом объем потребления синтетических каучуков компании растет незначительно по отношению к 2022 году: «Ярко выраженной динамики мы не наблюдаем».
В Ikon Tyres указали, что увеличивают производство с учетом востребованности рынка. Соответственно, растет и потребление сырья, в том числе и синтетических каучуков, поясняют там. В компании указывают, что значительную часть синтетического каучука Ikon закупает у российских производителей.
В «Кордианте» заявили, что видят положительную динамику потребления в связи с увеличением производства, в первую очередь на заводе Gislaved в Калуге. «Для российского рынка это также ключевая причина и базис для роста в текущем году еще на 5–7%», — полагают в компании. Там связывают увеличение объемов производства синтетических каучуков в РФ с «переориентацией на клиентов из азиатского региона и Турции, а также восстановлением логистики».
По мнению Семягина, основные перспективы сектора синтетических каучуков связаны с восстановлением шинного производства в России. В 2024 году ожидаются запуск бывших заводов Bridgestone (входит в кластер «Кордиант») и Michelin (получил название «Давыдово»), а также наращивание объемов выпуска продукции Gislaved в Калуге (ранее Continental) и Ikon (изначально Nokian) во Всеволожске. Ожидается и повышение загрузки иностранных шинных активов «Татнефти» в Казахстане и Узбекистане (KamaTyresKZ и BRZ соответственно), напоминает он.
«Сам рост российского шинного производства будет способствовать увеличению спроса на российский СК. Кроме того, отечественные производители еще в 2023 году начали замещать выпавшие поставки каучуков из Европы, разрабатывая новые марки. Так, СИБУР отчитался о замещении в 2023 году семи импортных марок СК и 50 позиций некаучукового сырья. А на 2024 год компания планирует запустить совместный НИОКР с шинными компаниями по импортозамещению натурального каучука в шинах различного назначения», — подчеркнул глава RUPEC.