Примерное время чтения: 6 минут
Станислав Ломакин / «АиФ-Калининград»
В Госдуму планируют внести законопроект, который разрешит водителям машин скорой помощи и пожарным таранить неправильно припаркованные автомобили. Мы узнали, как эту инициативу восприняли в экстренных службах области, и какие проблемы волнуют их сотрудников.
Секунды стоят жизни
Как пояснил автор инициативы - депутат-единоросс, член комитета по строительству и ЖКХ Сергей Колунов, если законопроект примут, то сотрудников экстренных служб, вынужденных идти «на таран», чтобы срочно добраться на вызов и спасти чьи-то жизни и имущество, освободят от уголовной и гражданской ответственности.
Главное управление МЧС России по Калининградской области подтвердило, что в адрес министра МЧС России Александра Куренкова поступило предложение с просьбой поддержать этот законопроект.
«Есть требования к организации подъездов к зданиям. Во многих жилищных комплексах региона их не соблюдают. Иногда «не прорваться» к месту возгорания, поскольку подъезд перегорожен машинами. Нашим подразделениям приходится развёртывать рукавные линии на огромные расстояния, при этом теряется время. Самое страшное, если чья-то жизнь напрямую зависит от этих драгоценных секунд, в которые наши сотрудники занимаются передвижкой халатно припаркованных автомобилей, - рассказали в МЧС. - Наше ведомство наделено правом в случае крайней необходимости, если это требуется для спасения граждан, сдвигать преграды, однако на практике такой метод не используется, потому что юридически обосновать правомерность наших действий очень тяжело. При разбирательстве инцидента требуется доказательная база: видеофиксация, показания нескольких сторонних свидетелей, которые подтвердят, что отсутствовала возможность проезда. В настоящее время в подобных инцидентах тот, кого зацепили пожарные машины, должен заплатить за неправильную парковку, а сотрудников МЧС признают виновником ДТП. И выплаты получает тот, кого протаранили, а ремонт техники пожарных подразделений происходит за счёт министерства. Ситуация изменится, если на законодательном уровне решат, что нарушителю правил парковки придётся не только платить штраф, но и восстанавливать автомобиль за свой счёт».
Авторы инициативы предлагают оборудовать автомобили экстренных служб силовыми бамперами, которые сведут к минимуму повреждения спецтехники при подобных столкновениях.
Калининградец Василий Давыдов работал в полиции, водителем в пожарной части, а сейчас контролирует техническое состояние автомобилей на станции скорой медпомощи.
«Во двор ни заехать, ни выехать. Жильцы перегораживают проезды блоками, устраивают тупиковые стоянки, - говорит он. - Однажды, чтобы потушить пожар в доме на Куйбышева, пришлось объезжать половину квартала. Сейчас на Белокаменной понастроили кондоминимумов, их владельцы перегораживают проезжую часть. Я считаю, необходимо законодательно обязать муниципальные власти разблокировать все дороги общего пользования. Отдельная тема - СНТ. Зачастую дороги там меньше 3 метров, сплошные ямы. Я часто посылаю спецслужбу спасать застрявших водителей скорой на ту же «победку». Наш гараж находится на Днепропетровской, 5. Чтобы добраться до места при интенсивном движении нужно минимум 30 минут. Пока «дежурка» доедет, вытянет автомобиль, а кто-то в это время ждёт скорую помощь. Горадминистрация должна заставить председателей СНТ привести дороги в нормативное состояние».
Мой собеседник считает, что штрафы эффективнее тарана. Необходимо ввести ответственность для водителей за создание помех. К примеру, у нас есть хорошая программа «Мой город». Почему бы не поставить камеры внутри дворов? (Губернатор области Антон Алиханов как раз распорядился, чтобы на фасадах домов в процессе капремонта устанавливали камеры видеонаблюдения, которые можно подключить к системе «Безопасный город» - Авт.) Дежурные «Безопасного города» увидели, что автомобиль перегородил путь скорой, дали координаты ГИБДД. Оттуда водителю сразу прилетел штраф. За первое нарушение - 5 тыс., за второе – 20 тыс., третье - 30 тыс. руб., а машину - на стоянку.
Средство спасения
Водитель «скорой» Павел Шварц также считает, что штрафы эффективнее тарана.
«Машины мешают, особенно во дворах. О чём говорить, если сдают многоэтажку на 200 квартир, а парковка рассчитана на 10, - говорит он. - Машина может тебя пропустить и через 5 минут тут же вернётся обратно. Все спешат домой, не задумываясь, что завтра любой из них может оказаться на месте больного. Приходится нести пациента в «скорую» за 50-60 метров. А во многих домах нет лифта. Его ещё надо спустить на руках с 5-го этажа. Но никого это не волнует! В Зеленоградске много новых микрорайонов, где перед подъездом есть «карманы» для транспорта. Я спокойно в них заезжаю. В Калининграде и других городах такого просто нет! К примеру, в Янтарном, в старых кварталах, очень узкие улицы. Машины практически всегда стоят по обеим сторонам. Фельдшеру приходится фельдшеру выходить и смотреть, чтобы никого ненароком не задеть. Вчера с коллегой обсуждали инициативу депутатов. Это просто смешно! Бить свой транспорт, чтобы он разлетелся на запчасти (они нынче дороги) – абсурд!»
«Для нас машина - средство спасения пациента. Она не приспособлена для таранов, - убеждена председатель профкома «Регионального центра скорой медпомощи и медицины катастроф Калининградской области» Анна Слотвицкая. - У работников скорой немало других проблем: нападения неадекватных пациентов, которые случаются 2-3 раза в год, потом пытаешься в полиции правоту доказать. Но самая большая беда - запредельная нагрузка и нехватка кадров. Люди уходят. Я считаю, большей частью - из-за зарплаты. За такие деньги проще сидеть в магазине на кассе. К примеру, у меня на ставку со всеми регалиями и стажем 28 лет выходит на руки 37 тыс. руб. в месяц. У водителя стартовая зарплата - 28 тыс. руб. А он за сутки наматывает сотни километров. Бывает, по нужде сходить некогда. Население региона растёт. Давно пора пересмотреть количество бригад. Начнётся лето, область ждёт миллионы туристов. По нормам, на 10 тысяч человек положена бригада скорой, а тут такое количество гостей! В других курортных городах России скорую усиливают из соседних районов. А нам усиливать некем. Ситуация может усугубиться. С 1 мая для среднего медперсонала районных больниц соцвыплаты увеличат до 30, для врачей - до 50 тыс. руб. В связи с этим может быть отток кадров со скорых в «районки».
Судя по ответу Минздрава области на запрос «АиФ. Калининград», укомплектованность бригад «Регионального центра скорой медицинской помощи и медицины катастроф Калининградской области» на 1 марта составляет: врачами – 67%; фельдшерами – 83%; водителями – 74%. В текущем году уволилось 9 фельдшеров, принято на работу – 6. Причиной увольнения явилось «собственное желание работников». За тот же период по различным причины (уход на пенсию, по медицинским показаниям и пр.) уволилось 10 водителей, принят лишь 1. Средняя нагрузка на одну бригаду скорой медпомощи за сутки, по официальным данным, составляет от 11 до 14 вызовов. Чиновники отмечают, что количество выездов может значительно варьироваться в зависимости от эпидемиологической обстановки, праздничных и выходных дней и других факторов.
Кстати
По данным регионального минздрава, средняя зарплата на 1 ставку в 2023 году у врача скорой помощи составила 71 232 руб.; фельдшера - 51 600 руб.; водителя - 37 568 руб. Рост по сравнению с 2022 годом - 17 %. На официальном сайте Регионального центра скорой медицинской помощи и медицины катастроф Калининградской области в рубрике «Вакансии» указаны гораздо меньшие суммы. Так, по данным на 17 апреля, фельдшеру скорой предлагают зарплату от 25 тыс. руб. (требуется 25 чел.), врачу скорой - от 33 тыс. руб. (свободных вакансий 16), врачу-педиатру - от 33 тыс. (3 вакансии).
Оцените материал